[发明专利]一种通用汽油机怠速控制器

权利要求书

1.一种通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述通用汽油机怠速控制器包括点火信号整形电路、电流互感器信号整形电路、单片机、可控电源电路、保险管和螺旋管驱动电路；所述点火信号整形电路输入端连接外部的点火信号，输出端连接单片机和可控电源电路；电路互感器信号整形电路输入端连接外部的电流互感器信号，输出端连接单片机；所述单片机还与可控电源电路和螺旋管驱动电路相连；所述可控电源电路通过保险管与外部的12V电源相连；螺旋管驱动电路输出端连接外部的螺旋管。

2.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述点火信号整形电路上具有二极管D1，二极管D1的负极连接外部的点火信号J3，二极管D1的正极依次串联电阻R1、电阻R2、电阻R3和三极管Q1的基极，电阻R1和电阻R2之间连接稳压二极管ZD1的负极，电阻R2和电阻R3之间连接电容C3的一端，三极管Q1的基极和发射极之间连接电阻R5；所述稳压二极管ZD1的正极、电容C3的另一端和三极管Q1的发射极接地；三极管Q1的基极和集电极之间还串联有电阻R4和电阻R6。

3.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述电流互感器信号整形电路上具有二极管D3，二极管D3的正极与外部电流互感器信号J5相连，二极管D3的正极还分别连接电阻R7和二极管D5的负极，电阻R7的另一端分别连接二极管D4的正极和二极管D6的负极；二极管D5和二极管D6的正极均接地；二极管D4的负极与二极管D3的负极连通，并依次串联电阻R8和电阻R9以后接地；电阻R8和二极管D3的负极之间还通过电容C6后接地。

4.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述可控电源电路包括三极管Q4，三极管Q4的基极通过电阻R13和电阻R12与单片机的4端相连，三极管Q4的通过电容C9接地，三极管Q4的集电极通过电阻R14与三极管Q6的集电极相连；三极管Q6的基极通过电阻R15连接三极管Q4的发射极，三极管Q6的发射极分别与三极管Q3的基极和三极管Q5的集电极相连；三极管Q3的集电极连接三极管Q4的集电极，三极管Q3的发射极分别连接稳压二极管ZD2的负极、电容C7、电容C8、电容C5和单片机的5端；所述电容C5、电容C7和电容C8的另一端均接地；所述稳压二极管ZD2的正极连接三极管Q5的基极；所述三极管Q5的基极和发射极之间连接有电阻R16，三极管Q5的发射极接地。

5.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述螺旋管驱动电路包括三极管Q2，三极管Q2的基极通过电阻R10连接单片机的1端，三极管Q2的基极还通过电阻R11接地；三极管Q2的集电极连接外部的螺旋管J4；三极管Q2的发射极接地。

6.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述单片机的1端分别连接继电器J2的CLK端和螺旋驱动电路，2端连接继电器J2的GND端，3端分别连接继电器J2的DAT端和电流互感器信号整形电路，4端通过电阻R12分别连接点火信号整形电路和可控电源电路，5端分别连接继电器J2的VPP端、可控电源电路和通过电容C5接地，6端连接继电器J2的1端。

7.如权利要求1所述的通用汽油机怠速控制器，其特征在于：所述保险管F1一端连接点火信号整形电路和螺旋管驱动电路，并分别通过电容C2、二极管D2和电容C1接地，保险管F1的另一端连接12V电源。