[发明专利]环保节能燃料油

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料油，具体涉及到一种环保节能燃料油。

背景技术

中国缺油富煤的能源结构，使得我国石油资源的使用得到很大的限制，而石油又为不可再生资源，随着消耗使用而变得日益枯竭，原油燃烧后产生的有害物主要包括二氧化碳、硫、氮和苯物质，而二氧化碳会造成温室效应，不完全燃烧则会变成一氧化碳，有毒；硫、氮燃烧以后分别变成二氧化硫和氮化物，有毒，会造成酸雨；而苯的挥发性太大，容易被人和动物吸入，造成苯中毒。随着人们环保意识的提高，环保节能燃料油代替传统的原油燃料已经是一种趋势。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种环保节能燃料油，顺应时代需求。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：提供一种环保节能燃料油，主要组成为：国标柴油、甲醇、精白蜡油、常压柴油、动力煤油、油酸和添加剂，各组分的质量百分比为：

国标柴油：35%-70%；

甲醇：12%-25%；

精白蜡油：5%-40%；

常压柴油：5%-40%；

动力煤油：5%-15%；

油酸：1%-5%；

添加剂：1%-5%。

甲醇具有与柴油相近的燃烧特性，由于甲醇具有较高的汽化潜能，有利于降低最高燃烧温度，较高的火焰传播速度有利于降低燃烧持续时间，从而降低柴油燃烧后NOX排放，油酸可以降低整个柴油的粘度，有利于柴油的均匀化，精白蜡油作为活性乳化剂，可以使整个柴油的各个组成组分相互融入，而添加剂主要是对柴油燃烧释放的有害物质进行化学氧化还原反应，降低有害物质的排放，并且提高柴油的整个性能。

优选的，所述添加剂包括氧化锌、环己胺、硝基苯、硝基甲烷中的一种或者几种。

所述氧化锌作为脱硫剂，可以快速脱除硫化氢及有机硫，净化后的气体中总硫含量非常小；

所述环己胺作为抗氧化剂能提高柴油的抗氧化性能和延长其使用和储存寿命；

所述硝基苯、硝基甲烷是重要的基苯有机中间体，为柴油燃烧产物的过度基础。

优选的，各组分的质量百分比为：

国标柴油：40%；

甲醇：15%；

精白蜡油：7%；

常压柴油：20%；

动力煤油：10%；

油酸：4%；

添加剂：4%。

优选的，所述添加剂由氧化锌、环己胺和硝基苯组成，各组分的质量百分为：

氧化锌：25%；

环己胺：25%；

硝基苯：50%。

本发明的有益效果是：本发明所述的环保节能燃料油，燃烧使用后基本不含硫，有效的降低了二氧化碳、氮化物及苯合成物有害物质的排放，延长了其使用和储存寿命，具有良好的环保效应。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一

一种环保节能燃料油，其由以下按质量百分比的各组分组成：

国标柴油：40%；

甲醇：15%；

精白蜡油：7%；

常压柴油：20%；

动力煤油：10%；

油酸：4%；

氧化锌：1%；

环己胺：1%；

硝基苯：2%。

实施例二

一种环保节能燃料油，其由以下按质量百分比的各组分组成：

国标柴油：55%；

甲醇：20%；

精白蜡油：10%；

常压柴油：5%；

动力煤油：7%；

油酸：2%；

氧化锌：1%。

实施例三

一种环保节能燃料油，其由以下按质量百分比的各组分组成：

国标柴油：65%；

甲醇：12%；

精白蜡油：5%；

常压柴油：5%；

动力煤油：5%；

油酸：4%；

氧化锌：1%；

环己胺：1%；

硝基苯：1%；

硝基甲烷1%。

实施例四

一种环保节能燃料油，其由以下按质量百分比的各组分组成：

国标柴油：35%；

甲醇：12%；

精白蜡油：6%；

常压柴油：35%；

动力煤油：6%；

油酸：2%；

氧化锌：1%；

环己胺：1%；

硝基苯：2%.

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。