[发明专利]安全带高度调节装置及汽车

说明书

安全带高度调节装置包括调节滑轨和调节基座，调节滑轨的长度方向设有多个第一卡孔，调节基座沿着调节滑轨的长度方向可滑动的连接于调节滑轨并包括滑块组件、弹性卡锁组件和按钮。滑块组件具有平行于调节滑轨的第一表面和与第一卡孔相通的第二卡孔以及凸出于第一表面的阻挡架。弹性卡锁组件一端卡设于第二卡孔以及与第二卡孔对应的第一卡孔中，另一端弹性的抵接于阻挡架。弹性卡锁组件具有平行于第一表面的第一阻挡部，具有平行于第一表面的第二阻挡部。弹性卡锁组件的第一阻挡部压接在第二阻挡部上，且按钮可沿着垂直于第一表面的方向带动弹性卡锁组件脱离第一卡孔。安全带高度调节装置舒适性好、结构简单并且生产成本低。本发明还涉及汽车。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，特别涉及一种安全带高度调节装置及具有安全带高度调节装置的汽车。

背景技术

汽车安全带是汽车被动安全系统中不可或缺的组成部分，安全带环绕乘客在三个不同位置固定到车辆上。两个固定器固定腰部安全带，而第三个固定器或D形环，也称为转动环或安全带引导件，提供用于肩部安全带部分的支撑并固定到车辆的B柱上，安全带引导件工作时较佳的位置是其能恰好位于乘客的肩部高度上方。但是，由于乘客体型大小的不同，制造商采用与安全带引导件联动的高度调节装置来进行调节，从而在保证乘客实用高度调节装置舒适性的同时，还保证了安全带保护乘客的安全功能有效发挥。

现有的安全带高度调节装置种类较多，结构各异。部分安全带高度调节装置为了追求此类产品的使用性、可靠性以及舒适性，往往现有的安全带高度调节装置结构复杂、重量重而且造价高昂。而结构较为简单，且成本低廉的安全带高度调节装置等产品，在使用舒适性和可靠性又比较差。例如发明专利CN 103415418A,其在保证此类产品使用舒适性的前提下，安全带高度调节装置的零件多，且安全带高度调节装置内的运动机构较为复杂，此类产品生产精度要求高、重量重，而且生产成本高。

发明内容

本发明的目的在于，提供了一种安全带高度调节装置，其使用性能以及舒适性好，并且结构简单、重量轻、生产成本低。

本发明的另一目的在于，提供了一种汽车，其使用性能以及舒适性好，并且结构简单、重量轻、生产成本低。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种安全带高度调节装置，其包括调节滑轨和调节基座，调节滑轨的长度方向设有多个第一卡孔，调节基座沿着调节滑轨的长度方向可滑动的连接于调节滑轨。调节基座包括滑块组件、弹性卡锁组件和按钮，滑块组件连接于调节滑轨并具有平行于调节滑轨的第一表面，滑块组件设有可与第一卡孔相通的第二卡孔，滑块组件包括凸出于第一表面并连接于滑块组件的阻挡架，弹性卡锁组件沿着垂直于第一表面的方向设置，且弹性卡锁组件一端卡设于第二卡孔以及与第二卡孔对应的第一卡孔中，另一端弹性的抵接于阻挡架。弹性卡锁组件具有平行于第一表面的第一阻挡部，按钮设置于阻挡架以及弹性卡锁组件的上方并具有平行于第一表面的第二阻挡部。弹性卡锁组件的第一阻挡部压接在第二阻挡部上，且按钮可沿着垂直于第一表面的方向带动弹性卡锁组件脱离与第二卡孔对应的第一卡孔。

在本发明的较佳实施例中，上述滑块组件包括滑块和支座板，滑块连接于调节滑轨，并具有第一表面，且支座板设置于第一表面，该第二卡孔穿透滑块和支座板，且滑块组件还具有穿透滑块和支座板的销孔，销孔内铆接有销轴，支座板的端部设有扣爪，扣爪连接于滑块。

在本发明的较佳实施例中，上述阻挡架设置于支座板，阻挡架包括第一侧板和第二侧板以及连接于第一侧板和第二侧板之间的第一顶板，第一顶板平行于第一表面。第一侧板和第二侧板沿着调节滑轨的宽度方向对称设置的连接于支座板，并使第二卡孔处于第一侧板和第二侧板之间。