[发明专利]汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具

权利要求书

1.一种汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：它包括底板(1)、与产品(16)的表面轮廓贴合的多个模拟块(2)、压紧装置和检测装置；所述的模拟块连接在底板(1)上，产品(16)通过压紧装置连接在多个模拟块(2)上；所述的检测装置包括刻线检测装置、异形孔检测组件和划线销检测组件，其中用于异形孔检测组件和划线销检测组件的检测定位块(9)均通过翻转机构与底板(1)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的刻线检测装置是指在模拟块(2)上具有以产品(16)的轮廓线为基准的上限公差线(17)和下限公差线(18)，产品(16)的轮廓线位于上限公差线与下限公差线之间。

3.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的异形孔检测组件包括异形孔检测销(19)和镶套(20)，镶套(20)紧配在检测定位块(9)内，异形孔检测销(19)的端部为与产品(16)上的异形孔形状尺寸均相配的检测头，异形孔检测销(19)的中部滑动配合在镶套(20)内。

4.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的划线销检测组件包括划线销(24)、滑套(23)、弹簧(22)和球头(21)，检测定位块(9)内设有通孔(25)，滑套(23)的外圆周壁与通孔(25)固定连接，划线销(24)的中部滑动连接在滑套(23)内，划线销(24)的一端为检测端，检测端位于通孔(25)内，另一端位于滑套(23)外并与球头(21)固定连接；弹簧(22)套接在划线销(24)上，并且弹簧(22)的一端与球头(21)抵紧，另一端与滑套(23)抵紧。

5.根据权利要求4所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的滑套(23)可以螺纹连接在检测定位块(9)的通孔(25)内，也可以紧配合在检测定位块(9)的通孔(25)内。

6.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的压紧装置包括支架(8)、压块(6)、连接杆(26)、套杆(7)、固定块(4)、连板(5)和U形曲柄(3)；其中，压块(6)的上端面与产品(16)抵紧，下端固定连接在连接杆(26)的上端，连接杆(26)的下端与套杆(7)上端连接，套杆(7)的中部滑动配合在固定块(4)内，固定块(4)固定连接在支架(8)上，支架固定连接在底板(1)上；连板(5)的数量为两个，两个连板(5)的上端分别铰接在固定块(4)的两侧，下端分别铰接在U形曲柄(3)的拐点处外侧；U形曲柄(3)的一端为手柄，另一端与套杆(7)的下端铰接。

7.根据权利要求6所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的固定块(4)的上端为具有外螺纹的连接端，下端为方形块，连接端穿过支架(8)后通过锁紧螺母锁紧；所述的U形曲柄(3)远离手柄的一端具有横挡条(27)，该横挡条(27)的上端面与固定块(4)的下端面接触或脱开。

8.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的翻转机构包括底座(13)、支撑座(11)、挡板(12)和连接板(10)；其中，底座(13)固定连接在底板(1)上，支撑座(11)的下端固定连接在底座(13)上，挡板(12)呈L形，其中一边固定连接在支撑座(11)的上端，另一边位于支撑座(11)外且面朝连接板(10)的内侧为斜面，连接板(10)的一端转动连接在支撑座(11)上端，另一端与检测定位块(9)连接。

9.根据权利要求1所述的汽车后门板加强件焊接总成的检测夹具，其特征在于：所述的检测装置还包括止通规(14)，所述的止通规(14)通过销座(15)放置在底板(1)上。