[发明专利]水平对置矩阵发动机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机、空压机、船舶、航空、纺织设备等领域，具体而言，涉及一种水平对置矩阵发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。

内燃机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

目前，内燃机的活塞都是一个单独的个体活塞，由曲轴连接活塞和曲柄做往复运动，做功效率低，扭矩小，不能满足大功率和大扭矩设备的需求，并且功耗转化率低，不能有效的利用化学能转化为机械能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水平对置矩阵发动机，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种水平对置矩阵发动机，包括曲轴箱体、曲轴、圆缺口曲柄、活塞和缸体；

所述缸体成阵列式排布；

所述缸体的两端对称设置有所述活塞；

所述活塞通过活塞销、活塞连杆、曲柄销及曲柄连接；

所述圆缺口曲柄镶嵌在所述曲柄内；

所述圆缺口曲柄为圆形盘，其上加工有曲拐槽；

所述圆缺口曲柄的中心轴与所述缸体的中心轴垂直；

所述曲轴固定在所述曲轴箱体上；

所述曲轴的中心轴与所述活塞的移动方向垂直；

所述圆缺口曲柄通过所述曲拐槽套在所述曲轴上；

所述曲柄上加工有润滑油道，用于为所述圆缺口曲柄和所述曲柄润滑。

进一步的，所述曲轴有曲轴支撑体、曲拐和平衡块组成；

所述平衡块分别加工在所述曲拐的两侧；

所述曲拐的中心轴与所述平衡块的曲轴圆心所在的轴线同轴；

所述曲轴中心轴均与所述平衡块的曲拐圆心所在的轴线同轴；

所述曲拐穿过所述曲拐槽与所述圆缺口曲柄转动连接；

所述曲轴支撑体设置在所述平衡块远离所述曲拐的一侧。

进一步的，所述曲拐与曲柄通过圆缺口曲柄连接。

进一步的，所述圆缺口曲柄上加工有圆缺口曲柄润滑油道；

所述圆缺口曲柄润滑油道的一端在所述圆缺口曲柄的周围，另一端加工在所述曲拐槽内；

所述曲柄润滑油道与所述圆缺口曲柄润滑油道直径相同。

进一步的，所述圆缺口曲柄上加工有离心平衡块，用于改变所述圆缺口曲柄的配重。

进一步的，所述曲轴箱体上加工有曲轴固定支座体，用于支撑所述曲轴。

进一步的，所述曲柄与所述活塞连杆通过曲柄销连接。

进一步的，所述活塞连杆与所述活塞通过活塞销连接。

进一步的，所述活塞与所述曲柄在一侧成阵列式连接，另一侧水平对称。

进一步的，所述缸体在所述曲轴箱体一侧成阵列式排列，另一侧水平对称。

进一步的，所述活塞在所述缸体内做活塞运动。

进一步的，所述活塞在所述缸体内做活塞运动；

当曲轴转动一个冲程时，在曲轴箱体一侧水平方向上的所有所述活塞能够同时做功。

本发明提供的水平对置矩阵发动机，通过将活塞装配在一个曲柄上，进而在一个冲程中就可以实现多个活塞同时运动，共同做功，从而提高了发动机的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。