[发明专利]一种用于铁路铺设的双伸缩立柱装置

说明书

技术领域

本发明属于机械设备领域，具体涉及一种用于铁路铺设的双伸缩立柱装置。

背景技术

目前，我国铁路发展迅速，用于铁路铺设的双伸缩立柱装置多种多样，但是仍然存在很多问题，申请号为201410253705.4的中国专利，具体内容为：液压支架双伸缩立柱是由一级伸缩立柱、二级伸缩立柱组成，一级伸缩立柱包括第一缸体、第二缸体、内置底阀、导向环、精密封、油口a、油口b，内置底阀在第一缸体底端的内壁与第二缸体底端的外壁的一侧，另一侧装有导向环，静密封装在第一缸体前端的内壁与第二缸体前端的外壁之间，在第一缸体的外壁的中间位置设有油口a，油口b在第一缸体的外壁的前端位置；二级伸缩立柱包括第二缸体、活塞柱、活塞密封、杆密封、油口c，活塞密封装在活塞柱底端的外壁与第二缸体底端的内壁之间，杆密封装在第二缸体内壁的前端与活塞柱外壁的前端之间，在活塞柱的前端开有油口c。本发明降低了产品的成本，达到了节约能源目的，实现了节能减排的经济效益。本发明部件具有上述专利的优点，而且结构简单，设计合理，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源，具有更加优越的性能。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种结构简单，设计合理，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源的双伸缩立柱装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种用于铁路铺设的双伸缩立柱装置，包括一级缸、二级缸、活塞柱、底阀；所述一级缸设置在装置的外侧；所述二级缸设置在装置的内侧；所述活塞柱设置在所述二级缸的内部；所述底阀设置在所述二级缸的左侧；所述一级缸与所述二级缸的右侧设置有缸盖与防尘圈；所述一级缸与所述二级缸之间设置有外卡键、支撑环、导向套；所述外卡键上安装有活塞导向环；所述支撑环的右侧设置有精密封；所述导向套的上面安装有导向环，所述导向套的下面安装有挡圈，所述导向套的右侧安装有卡环。

作为本发明的进一步优化方案，所述一级缸的上方安装有油口a；所述活塞柱的右侧设置有油口b；所述一级缸的下方安装有油口c。

作为本发明的进一步优化方案，所述油口a与油口c的旁边设置有阀门，所述油口b的开口向上突出。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的左视图；

图3是本发明的油口a结构示意图；

图4是本发明的油口c结构示意图。

图中：1、一级缸；2、二级缸；3、外卡键；4、活塞导向环；5、支撑环；6、精密封；7、活塞柱；8、导向环；9、挡圈；10、导向套；11、卡环；12、缸盖；13、防尘圈；14、底阀；15、油口a；16、油口b；17、油口c；18、阀门。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，一种用于铁路铺设的双伸缩立柱装置，包括一级缸1、二级缸2、活塞柱7、底阀14；所述一级缸1设置在装置的外侧；所述二级缸2设置在装置的内侧；所述活塞柱7设置在所述二级缸2的内部；所述底阀14设置在所述二级缸2的左侧；所述一级缸1与所述二级缸2的右侧设置有缸盖12与防尘圈13；所述一级缸1与所述二级缸2之间设置有外卡键3、支撑环5、导向套10；所述外卡键3上安装有活塞导向环84；所述支撑环5的右侧设置有精密封6；所述导向套10的上面安装有导向环8，所述导向套10的下面安装有挡圈9，所述导向套10的右侧安装有卡环11；所述一级缸1的上方安装有油口a15；所述活塞柱7的右侧设置有油口b16；所述一级缸1的下方安装有油口c17；所述油口a15与油口c17的旁边设置有阀门18，所述油口b16的开口向上突出。

本发明在工作的时候，可以通过所述油口a15向装置内部加油，通过所述油口c17使装置内部的油向外流出，所述阀门18可以控制油的流速；所述精密封6和所述防尘圈13使装置的密封性能更好，可以有效的延长装置的使用寿命。本发明结构简单，设计合理，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。