[发明专利]一种机车及机车活动侧窗

说明书

技术领域

本发明涉及机车技术领域，更具体地说，涉及一种机车活动侧窗。此外，本发明还涉及一种包括上述机车活动侧窗的机车。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆。

现有的机车一般在司机室都安装有活动侧窗，活动侧窗一般安装在外墙板和内装板之间。机车活动侧窗的下部都设有排水管，排水管与车外的大气相通，车外噪音及灰尘可轻易通过排水管进入司机室内部，直接影响司机室内的气密性和司乘人员的舒适性。

因此，如何阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种机车活动侧窗，以实现阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部目的。此外，本发明还提供一种包括上述机车活动侧窗的机车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机车活动侧窗，包括窗体以及设置在所述窗体下方的接水槽，所述接水槽下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路内部下方靠近机车的底架地板的位置设有在排水时打开的密封弹片。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述密封弹片设有保持密封的预定弹力，所述接水槽的高度和所述密封弹片处的管径分别为在排水时能够产生大于所述预定弹力的预定高度和预定管径。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路包括与所述接水槽连通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板处连接有设有所述密封弹片的转接管。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述转接管为直角转接管，所述密封弹片设置在所述直角转接管的弯折处。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述排水管包括排水硬管和排水软管，所述排水硬管上端与所述接水槽连通，所述排水硬管下端与所述排水软管上端连通，所述排水软管下端与所述转接管连通。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述转接管与所述排水软管连接的一端设有连接所述排水软管的卡套式管接头。

优选的，在上述机车活动侧窗中，所述单通管路与机车的底架地板的接触处涂有密封胶。

一种机车，包括如上所述的机车活动侧窗。

本发明提供的机车活动侧窗，包括窗体以及设置在窗体下方的接水槽，接水槽下方连通有由车内至车外排水时单向导通的单通管路。当活动侧窗打开时雨水进入后，雨水可以通过接水槽进入单通管路，单通管路能够将接水槽内的积水排出至车外，并且在不排水时保持密封，即从车外至车内方向保持密封状态，阻止了车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部，提升了司乘人员的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的机车活动侧窗的主视结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图1中单通管路的结构示意图；

图4为图3中转接管结构示意图；

上图中：

1为窗体、2为接水槽、3为转接管、4为排水硬管、5排水软管、6为密封胶、7为底架地板、8为软管卡箍、9为司机室内装板、10为车体外墙板、11为法兰座、12为螺母。

具体实施方式

本发明公开了一种机车活动侧窗，能够阻止车外噪音及灰尘通过排水管路进入司机室内部。此外，本发明还提供一种包括上述机车活动侧窗的机车。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图4所示，图1为本发明提供的机车活动侧窗的主视结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图；图3为图1中单通管路的结构示意图；图4为图3中转接管结构示意图。