[发明专利]一种小型汽油机智能启动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种小型汽油机智能启动器。

背景技术

    现有马达的主要启动方式是手启动和电启动两种方式。所谓手启动，顾名思义就是用手拉启动盘，启动盘带动机器启动；这种方式费时费力，冬天不好启动的问题尤其突出。所谓电启动就是通过开关将电池接通马达以启动机器，基本解决了冬天不好启动的问题。但是，电启动必须靠人凭感觉来判断机器是否成功启动，不能精确控制马达的关闭，常常导致马达过启动，造成发动机内部齿轮之间的相互碰撞，给齿轮带来伤害，严重影响发动机的寿命。  

发明内容

 本发明的目的是提供一种小型汽油机智能启动器。

    为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种小型汽油机智能启动器，其特征在于：所述小型汽油机智能启动器包括整形放大电路、延时电路、转速检测电路、控制电路、防锁死电路和继电器驱动电路；整形放大电路输入端连接外部点火信号，输出端连接转速检测电路；转速检测电路输出端分别连接延时电路和控制电路；控制电路还连接防锁死电路和继电器驱动电路；所述继电器驱动电路通过续流二极管D4和继电器K1分别与外部12V电源相连；所述继电器K1还与外部马达相连，并且继电器K1通过续流二极管D2接地。

所述整形放大电路上具有负极与外部点火信号相连的二极管D7，二极管D7的正极依次串联电阻R18、电阻R17、电阻R16和三极管Q5的基极；电阻R17和电阻R16之间连接有电容C5，电容C5的另一端接地；三极管Q5的发射极接地，发射极和基极之间连接有二极管D6，基极和12V电源之间连接电阻R15，集电极和12V电源之间连接电阻R14；所述三极管Q5的集电极还与转速检测电路相连。

所述转速检测电路通过电阻R13与前端的整形放大电路相连，电阻R13的另一端还分别与二极管D5的正极和稳压二极管ZD2的2端连接；稳压二极管ZD2的1端接地；二极管D5的负极分别连接电容C4和电阻R11；电阻R11和电容C4的另一端均接地；所述二极管D5的负极还分别与控制电路和延时电路相连。

所述控制电路包括可控硅SCR1，所述可控硅SCR1的3端分别连接电容C3和转速检测电路，可控硅SCR1的2端和电容C3的另一端均接地；可控硅SCR1的1端通过二极管D3连接延时电路。

所述延时电路包括与控制电路中二极管D3的正极分别相连的电容C1、电阻R2、MOS管Q2的1端和电阻R5；所述电阻R2和电容C1的另一端均接地；所述MOS管Q2的2端通过电阻R1分别连接三极管Q1的集电极和马达，MOS管Q2的3端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极通过电阻R3分别与防锁死电路和转速检测电路相连；电阻R5连接二极管D1的负极，二极管D1的正极分别连接电阻R6和稳压二极管ZD1的2端；所述稳压二极管ZD1的1端接地，电阻R6的另一端分别连接继电器K1的1端和马达。

所述继电器驱动电路包括与控制电路上二极管D3的负极相连的电阻R7和电阻R10，所述电阻R7的另一端还分别连接12V电源、电容C2和防锁死电路；所述电容C2的另一端接地；所述电阻R10的两端分别连接MOS管Q3的1端和3端，MOS管Q3的3端接地，MOS管Q3的2端分别连接继电器K1的2端和续流二极管D4的正极。

所述防锁死电路包括三极管Q4，该三极管Q4的基极分别通过电阻R8和电阻R9连接继电器驱动电路，三极管Q4的集电极接地，三极管Q4的发射极通过电阻R4连接延时电路和转速检测电路。

所述继电器K1的3端、继电器K1的5端和续流二极管D4的负极均连接12V电源。

    所述马达的正极连接续流二极管D2的负极，马达的负极连接续流二极管D2的正极并同时接地。

本发明原理简单，解决了手启动在冬天不易启动和电启动容易过启动的问题，而且可以根据客户需要调整控制点，更大程度的保护发动机齿轮不受伤害，有效延长发动机使用寿命。本启动器体积小、重量轻，结构简单，且成本低，可靠性高，适用范围广。

附图说明

图1为本发明实施例的逻辑结构示意框图；

图2为本发明实施例的电路结构图。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。