[发明专利]安全系统和用于操作车辆的安全系统的方法有效
申请号: | 201410737786.5 | 申请日: | 2014-12-04 |
公开(公告)号: | CN104709215B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | P·尼尔森;S·耶尔夫霍尔姆;P·哈达;B·约翰松;A·达伦 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60R21/0134 | 分类号: | B60R21/0134;B60R21/0136;B60R21/02;B60R21/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王英;陈松涛 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 系统 用于 操作 车辆 方法 | ||
1.一种用于操作车辆(10)的安全系统(12)的方法,所述安全系统(12)包括遥感器(18)、碰撞传感器(20)和保护系统,所述保护系统被配置为由所述碰撞传感器(20)来启动,
所述方法包括:
-借助所述遥感器(18)来扫描所述车辆(10)的前方的可选区域(16),
-基于来自所述遥感器(18)的信息来确定所述可选区域(16)为所述车辆(10)提供了畅通路线,以及
-降低所述碰撞传感器(20)的灵敏度。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括
-使用所述碰撞传感器(20)的默认灵敏度,从而使得所述灵敏度的所述降低与所述默认灵敏度相关。
3.根据权利要求1或2所述的方法,进一步包括:
-检测在所述车辆(10)的前方的所述可选区域(16)中的物体(19),
-将所述物体(19)分类到至少两个物体类别中的一个物体类别中,所述至少两个物体类别是“激发物体”或“非激发物体”,
-当所述可选区域(16)中不存在“激发物体”时,基于来自所述遥感器(18)的信息来确定所述可选区域(16)为所述车辆(10)提供了畅通路线。
4.根据权利要求3所述的方法,进一步包括:
-将所述物体(19)分类到至少三个物体类别中的一个物体类别中,所述至少三个物体类别是“激发物体”、“非激发物体”或“其他物体”,
-当在所述可选区域(16)中不存在“激发物体”且在所述可选区域(16)中存在0-n个“非激发物体”时,基于来自所述遥感器(18)的信息来确定所述可选区域(16)为所述车辆(10)提供了畅通路线,其中,n是正整数。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其中,所述方法进一步包括:
-确定所述物体(19)相对于所述车辆(10)的速度,作为用于分类所述物体(19)的输入。
6.根据权利要求3-5中任意一项所述的方法,其中,所述方法进一步包括:
-借助来自所述遥感器(18)的信息来确定所述物体(19)的高度(h)或深度,所述物体(19)的所述分类还基于所确定的高度(h)或深度。
7.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,其中,所述保护系统包括不可逆的保护装置(30)。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,进一步包括:
-确定由时间和/或与所述车辆(10)的当前位置的距离所限定的窗口(40),
-当所述车辆(10)在所述窗口(40)内时,使用所述碰撞传感器(20)的所降低的灵敏度。
9.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,包括:
-通过调整评估算法的可选激发间隔来降低所述碰撞传感器(20)的所述灵敏度,
-所述碰撞传感器(20)向所述评估算法发送作为信号的、与碰撞或即将发生的碰撞有关的信息,以及
-所述评估算法评估所述信号是否在所述可选激发间隔内,并在所述信号在所述可选激发间隔内的情况下启动所述保护系统。
10.一种车辆(10)的安全系统(12),所述安全系统(12)包括:
-遥感器(18),所述遥感器用于扫描所述车辆(10)的前方的可选区域(16),
-碰撞传感器(20),所述碰撞传感器用于检测与所述车辆(10)的碰撞或即将发生的碰撞,
-保护系统,所述保护系统被配置为由所述碰撞传感器(20)启动,
所述安全系统(12)的特征在于,进一步包括:
-确定单元(22),所述确定单元用于基于来自所述遥感器(18)的信息来确定所述可选区域(16)为所述车辆(10)提供了畅通路线,以及
-调整单元(28),所述调整单元被配置为如果确定所述可选区域(16)为所述车辆(10)提供了畅通路线,则降低所述碰撞传感器(20)的灵敏度。
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