[发明专利]台架电源故障模拟试验装置

说明书

技术领域

本发明创造属于发动机数控系统测控领域。

背景技术

台架电源故障模拟装置是安装在发动机台架上，用于航空发动机 数字电子控制系统台架试验中电源中断试验的一种试验工装，根据飞 机电源特性要求，需对航空发动机数字电子控制系统供电电源瞬态中 断的故障工作情况进行验证。

在以往的电源故障模拟试验中一般采用程控电源实现航空发动 机数字电子控制系统直流电源50ms断线情况的模拟，这种方法有以 下问题：1)成本高；2)无法模拟专用交流发电机电源中断的故障特 性；3)由于发动机吊在台架上，操作不方便；4)缺乏对试验过程的 记录。

发明内容

本发明创造的目的：在航空发动机数字电子控制系统台架试验中 提供一种能够进行远程控制的台架电源故障模拟试验装置。

本发明创造的技术方案：

一种台架电源故障模拟试验装置，包括：

CPU模块(3)、模拟量采集模块(4)、数字量输出模块(5)、 继电器模块(6)、电量采集模块(7)、接口模块(8)；

CPU模块(3)，与上位机(1)连接，接收上位机的控制指令， 所述控制指令包括对某一条电源线路的断开指令和断线时长，CPU模 块(3)向数字量输出模块(5)发送所述断开指令，在断线时长后发 送对同一条电源线路的断线恢复指令；

数字量输出模块(5)，与CPU模块(3)连接，根据CPU模块(3) 的断开指令产生继电器断开控制信号，根据CPU模块(3)的断线恢 复指令产生继电器闭合控制信号；

继电器模块(6)，与数字量输出模块(5)连接，包括一条以上 电源线路，继电器模块(6)根据所述继电器断开控制信号控制对应 的电源线路断开，根据所述继电器闭合控制信号控制对应的电源线路 再次闭合；

接口模块(8)，将飞机/台架电源系统(9)的每一路电源线路与 继电器模块(6)的对应电源线路的一端连接，将所述对应电源线路 的另一端与航空发动机数字电子控制系统(10)的对应电源接口连接；

电量采集模块(7)，与接口模块(8)连接，采集电源线路的电 量信息转换成标准模拟量信号反馈给模拟量采集模块(4)；

模拟量采集模块(4)，分别与电量采集模块(7)和CPU模块(3) 连接，将所述电量信息通过CPU模块(3)发送给上位机(1)。

本发明创造的优点是

1)采用模块化设计，技术成熟、扩展性、维修性好。

2)采用上位机远程控制，并可对试验过程参数(电源的电压、 电流、频率等)进行记录，并可进行回放；

3)采用可更换的接口模块，通过更换接口模块实现通用化，降 低了成本；

4)控制精度高，CPU模块采用成熟模块，具有精度达到1ms的 的定时器；

5)采用平衡力式继电器作为控制电源通断的开关，降低了定时 断线时间控制的误差。

附图说明：

图1是航空发动机数字电子控制系统电源故障模拟试验装置的 示意图。

1-上位机、3-CPU模块、4-AI模块、5-DO模块、6-继电器模块、 7-电量采集模块、8-接口模块、9-飞机/台架电源系统、10-航空发动 机数字电子控制系统

具体实施方式

一种台架电源故障模拟试验装置，如图1所示，包括：

CPU模块(3)、模拟量采集模块(4)、数字量输出模块(5)、 继电器模块(6)、电量采集模块(7)、接口模块(8)；

CPU模块(3)，与上位机(1)连接，接收上位机的控制指令， 所述控制指令包括对某一条电源线路的断开指令和断线时长，CPU模 块(3)向数字量输出模块(5)发送所述断开指令，在断线时长后发 送对同一条电源线路的断线恢复指令；

数字量输出模块(5)，与CPU模块(3)连接，根据CPU模块(3) 的断开指令产生继电器断开控制信号，根据CPU模块(3)的断线恢 复指令产生继电器闭合控制信号；

继电器模块(6)，与数字量输出模块(5)连接，包括一条以上 电源线路，继电器模块(6)根据所述继电器断开控制信号控制对应 的电源线路断开，根据所述继电器闭合控制信号控制对应的电源线路 再次闭合；