[发明专利]一种油气分离滑油箱

说明书

技术领域

本发明属于液压技术领域，涉及对一种液压试验系统中的高温油气分离滑油箱的改进。

背景技术

目前的一种液压试验系统中的高温油气分离滑油箱的作用不仅是储油，为系统提供油源，还起着维持液压试验系统油温、分离油液中的气泡及沉淀污染物的作用。正常的滑油中已含有一定容量的空气，当滑油通过抽油泵、管路和高速旋转的产品时，大量的游离空气和油气被抽到回油管路中，使滑油中的空气含量大大增加，变成空气滑油乳化液回到油箱，再由抽油泵抽到产品进口，这将大大降低滑油的性能，增大滑油的消耗量及管路中的流动阻力，增大了泵的抽油能力。泵的抽油能力的增大通过提高泵的转速实现，而转速提高又受到泵的的气蚀性能的限制。在某产品的高温长试试验中，由于原有的油气分离滑油箱无法解决油气分离问题，长时间的高温试验，大量的气泡随油液运动到抽油泵的叶轮里，引起了抽油泵的气蚀，使抽油泵的性能下降，产生噪音和振动，致使产品进口压力摆动，无法正常试验。

发明内容

本发明的目的是：提出一种液压试验系统中改进的高温油气分离滑油箱，以便解决滑油的油气分离难题，避免引起了抽油泵的气蚀，保证抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。

本发明的技术方案是：一种油气分离滑油箱，包括出油管接头1、回油管接头2、箱体4、温度传感器5、加热器7、放油阀8、空气滤清器10和加油口组件；箱体4是一个长方体，在箱体4的左侧板的上部靠近后侧板的位置有一个回油管接头2，在箱体4的左侧板的下部靠近前侧板的位置有一个出油管接头1，在出油管接头1的外圆柱面上固定着温度传感器5，在箱体4的顶板上有一个空气滤清器10和加油口组件，加油口组件由箱体4顶板上的加油管接头11、加油口盖12和卡箍组件13组成，加油管接头11的上端口带有法兰，加油口盖12盖在加油管接头11上端口的法兰上，卡箍组件13将加油管接头11的法兰和加油口盖12的圆周边缘连接为整体；在箱体4的右侧板的下部水平安装有一排加热器7，加热器7的数量为3个～10个，在箱体4的底板中心有一个放油阀8；其特征在于：

A、在箱体4内有一个由挡板6、水平滤网17和垂直滤网18包围的回油腔；挡板6为矩形板，挡板6的下边缘与箱体4的底板的上表面焊接为整体，挡板6的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，回油管接头2位于挡板6的后面，出油管接头1位于挡板6的前面，挡板6的上边缘高于回油管接头2内孔的上缘至少100mm；在箱体4内有一个矩形的水平滤网17，水平滤网17的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，水平滤网17的前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，水平滤网17的后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体；在箱体4内有一个矩形的垂直滤网18，垂直滤网18前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，垂直滤网18后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体，垂直滤网18下边缘与水平滤网17的右边缘焊接为整体；

B、在箱体4内有一个回油扩散器3，它是一个左端敞开、右端封闭的圆筒，在回油扩散器3的圆柱面和右端面上均匀分布着扩散孔，扩散孔的孔径D＝5mm～10mm，扩散孔的开孔率不小于40％，回油扩散器3左端口的孔径与回油管接头2的孔径相同，回油扩散器3左端口与回油管接头2的内端口焊接为整体。

本发明的优点是：提出了一种液压试验系统中改进的高温油气分离滑油箱，解决了滑油的油气分离难题，避免了引起了抽油泵的气蚀，保证了抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。图中，纸外方向为前方，纸内方向为后方，上下左右方向不变。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、2，一种油气分离滑油箱，包括出油管接头1、回油管接头2、箱体4、温度传感器5、加热器7、放油阀8、空气滤清器10和加油口组件；箱体4是一个长方体，在箱体4的左侧板的上部靠近后侧板的位置有一个回油管接头2，在箱体4的左侧板的下部靠近前侧板的位置有一个出油管接头1，在出油管接头1的外圆柱面上固定着温度传感器5，在箱体4的顶板上有一个空气滤清器10和加油口组件，加油口组件由箱体4顶板上的加油管接头11、加油口盖12和卡箍组件13组成，加油管接头11的上端口带有法兰，加油口盖12盖在加油管接头11上端口的法兰上，卡箍组件13将加油管接头11的法兰和加油口盖12的圆周边缘连接为整体；在箱体4的右侧板的下部水平安装有一排加热器7，加热器7的数量为3个～10个，在箱体4的底板中心有一个放油阀8。其特征在于：