[发明专利]一种制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法有效
申请号: | 201410742298.3 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104384447A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 李高峰;黄引平;张威;王剑;钱桦 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第十二研究所 |
主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C9/22;B22C9/12 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 罗笛 |
地址: | 713102 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制造 铜合金 大侧斜 桨叶 方法 | ||
1.一种制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法,其特征在于,具体按照以下步骤实施:
步骤1:建模;
步骤2:根据模型制备桨叶。
2.根据权利要求1所述的制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法,其特征在于,所述的步骤1具体按照以下步骤实施:
(1)对桨叶材料的热物性参数和应力数据进行测试,得到材料的热物性数据;
(2)对试验铸件、砂型进行温度测量,通过铸造工艺仿真软件反求得到铸件/铸型的界面传热系数;
(3)使用铸造工艺仿真软件Magmasoft对桨叶零件进行应力变形计算,输出变形后的桨叶零件模型;然后使用Geomagic studio软件对该模型进行修复处理,得到桨叶模型;
(4)使用参数点匹配法,将变形前桨叶模型与变形后桨叶模型的法兰面匹配重合,变形前、后桨叶法兰中心线对齐为基准,使用Geomagic qualify软件的对齐拟合功能,进行这两种模型的对比,得到反变形量;
(5)用不同直径的同一圆柱面对这两个模型进行相交,获得相交曲线,然后展开到与圆柱面相切的平面上,得到变形前、后的展开曲线;
(6)根据变形前、后展开曲线的变形量,在法向增加反变形量,得到反变形曲线;然后在反变形曲线的基础上,增加5~7mm的工艺余量,得到最终曲线;
(7)将最终曲线缠绕到对应的圆柱面上,进行建模得到桨叶铸件模型。
3.根据权利要求1所述的制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法,其特征在于,所述的步骤2具体按照以下步骤实施:
(1)根据步骤1得到的各截面的最终曲线制作桨叶的截面板;
(2)使用螺距规等工具造型,在下砂型制作桨叶的压力面,吹CO2硬化砂型,并刷涂料、烘烤;
(3)在砂型的压力面上,手工将各截面板沿其对应的圆柱面进行缠绕,并埋上水玻璃砂;根据截面板的上端修整型砂,制作吸力面,吹CO2硬化,刷涂料、烘烤;
(4)在砂型的吸力面上,埋上水玻璃砂,吹CO2硬化,待其硬化后,将其吊起,给其型腔刷涂料、烘烤;
(5)将步骤(3)制作的砂型取出来,将步骤(4)制作的砂型与步骤(2)制作的砂型合型,其内部型腔即为桨叶的型腔;
(6)制作浇道、冒口。
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