[发明专利]工具机之多段动力的转换装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转换装置，特别是指一种工具机之多段动力的转换装置。

背景技术

现有工具机上的动力转换装置，其动力输出方式主要有单段高扭矩、二段中高扭矩、或者为二段中低扭矩等设计，故在该动力传输装置仅仅有二段式变速功能下，仅能提供二种扭矩动力输出以供使用，实不敷需求，造成加工过程需要多台不同动力输出的工具机交互使用，如此除了大大降低该工具机加工效能外，且该工具机也因动力传输变化性不足因素影响，导致该工具机的加工模式大大受到限制，实需改善；此外，若该动力转换装置的减速比设置欲增加时，通常该动力转换装置内部的齿轮体积会相对增加，进而导致该动力转换装置的体积也相对增大，亦需改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工具机之多段动力的转换装置，其可达到多种输出扭力与速度的模式，以提供多选择的扭矩力之功效。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种工具机之多段动力的转换装置，该转换装置主要装设于一工具机上的外部动力源与传动机构之间，该转换装置包含有：一机壳；一第一变速器，其设于该机壳内，该第一变速器具有一连接所述外部动力源的第一齿轮组，一与该第一齿轮组啮合的第一内齿轮，一固设于该机壳上的第一固定盘，以及一啮合该第一齿轮组、第一内齿轮、第一固定盘的第一啮合件；一第二变速器，其设于该机壳内，该第二变速器具有一与该第一变速器连动且驱动所述传动机构转动的第二齿轮组，一与该第二齿轮组啮合的第二内齿轮，一固设于该机壳上的第二固定盘，以及一啮合该第二齿轮组、第二内齿轮、第二固定盘的第二啮合件；一联轴器，其设于该机壳内，分别连接该第一、第二变速器，以将该第一变速器传动后的动力通过该联轴器连动该第二变速器；及一控制器，其包括有分别枢接该第一、第二啮合件的第一、第二控制件，以及一驱动该第一、第二控制件移动的驱动组。

所述第一齿轮组具有一连接所述外部动力源的第一太阳轮，多个与该第一太阳轮及第一内齿轮啮合的第一游星轮，一供第一游星轮枢设于上且连接所述联轴器一端的第一行星臂架；所述第二齿轮组具有一连接联轴器另一端的第二太阳轮，多个与该第二太阳轮及第二内齿轮啮合的第二游星轮，一供第二游星轮枢设于上且连接所述传动机构的第二行星臂架。

所述联轴器具有一连接所述第一齿轮组相接的第一连接件，一连接该第一连接件且与所述第二齿轮组相接的第二连接件。

所述驱动组具有一供所述第一、第二控制件枢设的变速拨杆，及一将该变速拨杆进行驱动的驱动源，该变速拨杆上且位于该第一、第二控制件连接处分别设置一倾斜槽。

采用上述结构后，当本发明工具机之多段动力转换装置装于工具机上的外部动力源(如马达、引擎)与传动机构(传动皮带、传动轴)之间时，外部动力源可依序通过该第一变速器、联轴器、第二变速器后将动力传导至该工具机上时，通过控制器以控制第一、第二啮合件与该第一、第二变速器内的啮合方式，使该转换装置达到多种输出扭力与速度的模式，进而达到多段变速，以提供各多选择的扭矩力之功效。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的立体分解图；

图2 为本发明一较佳实施例的剖面图；

图3 为本发明另一较佳实施例的立体分解图；

图4至图7为本发明一较佳实施例的动作示意图。

其中：

转换装置3                     机壳31

联结法兰311                   第一机壳312

第二机壳313                   箱体314

联轴器32                      第一连接件321

第一连动齿3211                第二连接件322

第二连动齿3221                第一变速器33

第一齿轮组331                 第一太阳轮3311

第一游星轮3312                第一行星臂架3313

第一内齿轮332                 第一连接齿3321

第一固定盘333                 第一啮合件334

第二变速器34                  第二齿轮组341

第二太阳轮3411                第二游星轮3412