[发明专利]电磁离合器风扇的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种电磁离合器风扇的控制方法。

背景技术

为了节能，目前电磁离合器风扇使用越来越普遍，非电控发动机所使用的电磁离合器风扇控制电路原理如图1所示，该电磁离合器风扇主要通过监控发动机的水温，再由温控开关11根据发动机的水温控制电磁离合器12的工作档位。

但当发动机水温较低时，电磁离合器风扇在最低档位工作，如果此时开通空调或整车缓速器，最低档位工作的电磁离合器风扇无法满足发动机冷却液、空调散热器的散热要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种步骤简单合理的电磁离合器风扇的控制方法，该电磁离合器风扇的控制方法增加了空调信号及缓速器信号的控制，能够在整车空调或缓速器开通时自动提升电磁离合器到需求档位，以解决整车空调、缓速器开通时电磁离合器风速不够，无法满足发动机冷却液、空调散热器散热要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供了电磁离合器风扇的控制方法，包括以下步骤：首先，电磁离合器风扇对发动机水温进行监控，并由温控开关根据发动机水温的监控信号来控制电磁离合器风扇的工作档位；

其次，电磁离合器风扇对空调开通进行监控，并由温控开关根据空调开通的监控信号来自动提升电磁离合器风扇的工作档位；

再次，电磁离合器风扇对缓速器开通进行监控，并由温控开关根据缓速器开通的监控信号来自动提升电磁离合器风扇的工作档位。

优选地，上述技术方案中，当电磁离合器风扇监控到发动机水温较低时，电磁离合器风扇在最低档位工作。

优选地，上述技术方案中，温控开关通过电磁离合器来控制电磁离合器风扇的工作档位。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该电磁离合器风扇的控制方法增加了空调信号及缓速器信号的控制，能够在整车空调或缓速器开通时自动提升电磁离合器到需求档位，以解决整车空调、缓速器开通时电磁离合器风速不够，无法满足发动机冷却液、空调散热器散热要求的问题。

附图说明

图1是现有电磁离合器风扇的控制方法的电路原理图。

图2是本发明的电磁离合器风扇的控制方法的电路原理图。

图3是本发明的电磁离合器风扇的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图3所示，根据本发明具体实施方式的电磁离合器风扇的控制方法的包括以下步骤：

首先，电磁离合器风扇对发动机水温进行监控，并由温控开关根据发动机水温的监控信号来控制电磁离合器风扇的工作档位；

当电磁离合器风扇监控到发动机水温较低时，会由温控开关根据发动机水温的监控信号来控制电磁离合器21的工作档位，使得电磁离合器风扇在最低档位工作。

其次，电磁离合器风扇对空调开通进行监控，并由温控开关根据空调开通的监控信号控制电磁离合器21来自动提升电磁离合器风扇的工作档位；

本发明具体实施方式的电磁离合器风扇增加了空调信号的控制，发动机只要开通空调，电磁离合器风扇对空调开通进行监控，自动提升档位(相当于接通了图2中的温控开关22)，可以解决空调散热器散热问题。

再次，电磁离合器风扇对缓速器开通进行监控，并由温控开关根据缓速器开通的监控信号控制电磁离合器21来自动提升电磁离合器风扇的工作档位。

本发明具体实施方式的电磁离合器风扇增加了缓速器信号的控制，发动机只要开通缓速器，由于缓速器散热量很大，电磁离合器风扇自动提升到最高档位(相当于接通了图2中的温控开关22、温控开关23)，可以解决缓速器开通后水温过快升高问题。

综上，该电磁离合器风扇的控制方法增加了空调信号及缓速器信号的控制，能够在整车空调或缓速器开通时自动提升电磁离合器到需求档位，以解决整车空调、缓速器开通时电磁离合器风速不够，无法满足发动机冷却液、空调散热器散热要求的问题。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。