[发明专利]一种驾驶室防滚翻试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及，尤其涉及一种驾驶室防滚翻试验装置。

背景技术

矿用自卸车广泛应用于露天矿山和工程建设等领域，其使用环境复杂恶劣，超载现象极为常见，整车行驶稳定性差，容易发生侧翻、翻滚的情况。如果发生侧翻、翻滚时，不能对驾驶室内人员进行有效保护，将对驾驶员造成极大伤害。为此，大型矿用自卸车均要通过驾驶室防滚翻性能试验装置的检验。凡通过驾驶室防滚翻性能试验装置试验检验的驾驶室，能够在车辆发生侧翻、翻滚时，对驾驶室内人员进行有效保护。但是，目前现有的驾驶室防滚翻性能试验装置普遍存在着占地面积大，制造成本高，安全系数低等问题。

针对上述问题，中国发明专利(CN201210544659)公开了一种驾驶室防滚翻性能试验装置，所述驾驶室防滚翻性能试验装置包括：加载油缸，所述加载油缸的安装端与立柱上的滑板连接，所述加载油缸的活塞杆端与载荷传感器连接，所述载荷传感器与载荷分配器连接，所述加载油缸通过弹性挂环挂搭于立柱的支板上保持水平姿态，还设有液控台，所述液控台通过高压油管与加载油缸相连。

但是，上述的这种驾驶室防滚翻性能试验装置只能对驾驶室进行横向(前后、左右)的加载测试，不能相应完成对驾驶室的竖向加载测试，若需对驾驶室进行竖向加载测试，还需要在垂载装置上另外进行。因此，上述这种驾驶室防滚翻性能试验装置的试验性能十分有限。

发明内容

针对现有技术中还不能在同一个驾驶室防滚翻试验装置上进行横向和竖向加载测试的问题，本发明的目的在于提供一种可进行横向和竖向加载测试的驾驶室防滚翻试验装置。

为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：

本发明提供了一种驾驶室防滚翻试验装置，用于对驾驶室进行横向和竖向加载测试，具有这样的特征，包括：固定驾驶室的模拟架，向驾驶室施加试验载荷的加载系统，用于检测试验载荷的检测系统，以及两套前后对齐设置的组装台架；其中，加载系统包含：朝向驾驶室设置的液压缸，和向液压缸提供液压的液压站；两套组装台架之间由若干个连接板可拆卸地搭接；当对驾驶室进行横向加载测试时，组装台架搭接成“L”形台架，并且，模拟架固定在“L”形台架的底座上，液压缸安装在“L”形台架的侧壁上；或，当对驾驶室进行竖向加载测试时，组装台架搭接成“口”形台架，并且，模拟架固定在“口”形台架的底座上，液压缸安装在“口”形台架的顶部。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：载荷检测系统包含：设置在液压缸活塞杆前端的载荷传感器，与载荷传感器连接的载荷分配器。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：载荷传感器与载荷分配器之间由球铰副连接。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：组装台架包含第一横梁，第二横梁，第一竖梁，以及第二竖梁。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：当组装台架搭接成“口”形台架时，第一横梁，第一竖梁，第二横梁，以及第二竖梁依次垂直搭接。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：当组装台架搭接成“L”形台架时，第一横梁和第二横梁沿长度方向横向搭接，第一竖梁和第二竖梁横向搭接；并且，第一竖梁、第二竖梁与第二横梁垂直搭接。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：组装台架还包含斜向搭接第二横梁和第一竖梁的支撑梁。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：加载系统还包含控制液压站运行的液控台。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：液压站内集成有：液压油箱，将液压油箱内的液压油加压输出的柱塞泵，调节液压油流向的电磁换向阀，防止液压缸活塞杆误动作的液控单向阀，以及用于过压保护的溢流阀。

进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征：液压油箱设有用于平衡箱内压力的呼吸阀和用于显示液压油液面高度的油标。

本发明在上述基础上具有的有益效果是：

本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置，可通过将组装台架搭接成“L”形台架或“口”形台架，实现对驾驶室进行横向和竖向加载测试，从而全面高效地完成驾驶室的防滚翻试验。另外，本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置具有结构紧凑，组装、拆卸方便的优点，便于移动和运输。

附图说明