[发明专利]燃料电池系统的驱动控制方法和系统有效
申请号: | 201410746325.4 | 申请日: | 2014-12-08 |
公开(公告)号: | CN105280934B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 高载准;郑贵成 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/0432 | 分类号: | H01M8/0432;H01M8/04746;H01M8/04992;B60L58/32 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 驱动 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统的驱动控制方法,其包括如下步骤:
由控制器监控外部温度;
当在监控过程期间室外温度小于预设定的外部温度时,由所述控制器增大在燃料电池堆的阳极侧处的氢压力;
在增大所述氢压力后,当所述燃料电池堆的温度大于预设定的电池堆温度时,由所述控制器将所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差调整到预设定的压力或以下;以及
在调整所述差后,当燃料电池车辆停止时,如果所述外部温度小于所述预设定的外部温度,则由所述控制器再次增大所述燃料电池堆的阳极侧的氢压力。
2.根据权利要求1所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,将所述阳极侧的氢压力增大到可允许的最大值。
3.根据权利要求1所述的驱动控制方法,其中在再次增大所述氢压力的过程中,将所述阳极侧的氢压力再次增大到可允许的最大值。
4.根据权利要求1所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,增大所述阳极侧的氢压力以将所述阳极侧的氢压力与阴极侧处的空气压力之间的差维持到预设定的第一压力。
5.根据权利要求1所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,基于所述燃料电池堆的温度,增大所述阳极侧的氢压力以改变所述阳极侧的氢压力与阴极侧处的空气压力之间的差。
6.根据权利要求5所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,随着所述燃料电池堆的温度升高,增大所述氢压力以减小所述阳极侧的氢压力与所述阴极侧的空气压力之间的差。
7.根据权利要求5所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,当所述燃料电池堆的温度小于所述预设定的电池堆温度时,增大所述氢压力以使所述阳极侧的氢压力与所述阴极侧的空气压力之间的差变为最大值。
8.根据权利要求1所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,基于所述燃料电池堆的内阻值,增大所述阳极侧处的氢压力以改变所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差。
9.根据权利要求8所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,当所述燃料电池堆的内阻值变得低于预设定的参考内阻值时,增大所述氢压力以增大所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差。
10.根据权利要求8所述的驱动控制方法,其中在增大所述氢压力的过程中,当所述燃料电池堆的内阻值以预定比率或以下变得低于预设定的参考内阻值时,增大所述氢压力以使所述阳极侧的所述氢压力与阴极侧的空气压力之间的差变为最大值。
11.一种燃料电池系统的驱动控制系统,其包括:
存储器,其配置成存储程序指令;以及
处理器,其配置成执行所述程序指令,所述程序指令在被执行时配置成:
监控外部温度;
当在监控过程期间室外温度小于预设定的外部温度时,增大燃料电池堆的阳极侧的氢压力;
在增大所述氢压力后,当所述燃料电池堆的温度大于预设定的电池堆温度时,将所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差调整到预设定的压力或以下;以及
在增大所述氢压力后,当所述燃料电池堆的温度大于预设定的电池堆温度时,将所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差调整到预设定的压力或以下。
12.根据权利要求11所述的系统,其中在增大所述氢压力的过程中,所述阳极侧的氢压力被增大到可允许的最大值。
13.根据权利要求11所述的系统,其中在再次增大所述氢压力的过程中,所述阳极侧的氢压力被再次增大到可允许的最大值。
14.一种非暂时性计算机可读介质,其含有由控制器执行的程序指令,所述计算机可读介质包括:
监控外部温度的程序指令;
当在监控过程期间室外温度小于预设定的外部温度时增大燃料电池堆的阳极侧的氢压力的程序指令;
在增大所述氢压力后当所述燃料电池堆的温度大于预设定的电池堆温度时,将所述阳极侧的氢压力与阴极侧的空气压力之间的差调整到预设定的压力或以下的程序指令;以及
在调整所述差后在使燃料电池车辆停止时,如果所述外部温度小于所述预设定的外部温度,则再次增大所述燃料电池堆的阳极侧的氢压力的程序指令。
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