[发明专利]用于油泵的控制方法和系统

说明书

本发明提供一种控制汽车电子油泵的系统和方法。控制油泵的方法能够通过获知电子油泵的性能并基于性能操作电子油泵，从而使车辆的功耗最小化并相应地改善燃料效率。

技术领域

本发明大体涉及控制油泵的方法和系统，更具体而言涉及控制汽车电子油泵的方法和系统。

背景技术

车辆配备有多个油泵，并且近来由于各种需要基于车辆的运行状态来控制操作的电子油泵逐渐增加。这样的油泵一般具有通过使齿轮或叶片旋转来泵油的操作机构，因而导致由于齿轮或泵外壳的机械公差引起的品质的差异。

图1是示出根据现有技术的电子油泵的品质的每分钟转数(RPM)与所产生的压力之间关系的示例性图表，其示出RPM与具有最高品质的最高品质产品、具有最低品质的最低品质产品和具有中等品质的中等品质产品的产生压力之间的关系。参考图1，当使用电子油泵的装置诸如变速箱产生所期望的压力时，电子油泵的RPM可以随着其品质变化，并且该差异可以导致电子油泵功耗的差异和配备有电子油泵的车辆的燃料效率的差异。

在车辆的大规模生产中，可能难以确定安装在车辆上的电子油泵的品质的差异。因此，在预先确定类型的车辆的设计中，电子油泵RPM控制可以基于最低品质产品来设计以防止关于配备有最低劣产品的车辆的问题。然而，在此情况下，配备有最高或中等品质的电子油泵的车辆的燃料效率由于不必需的功耗而降低。此外，由于预先确定类型的电子油泵的品质与中等品质产品类型的品质大致相同，因此安装在预先确定类型的车辆上的超过约70～80％的电子油泵具有至少超过中等品质产品的品质。因此，图1示出当基于某些低品质产品来控制电子油泵的RPM时配备有比中等品质产品更好的电子油泵的许多车辆不必需地消耗功率并且燃料效率降低。换言之，基于已知表现不佳的电子油泵的参数制造的车辆，当在车辆内实际使用更高品质的电子油泵时燃料效率可能会降低。

上述仅旨在帮助理解本发明的背景，并且不旨在意指本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提供可以通过获知电子油泵的性能并根据该性能控制电子油泵来使车辆的功耗最小化并相应地改善燃料效率的控制油泵的系统和方法。

根据本发明的一个方面，控制油泵的方法可以包括：通过控制器确定用于根据电子油泵的品质获知必需RPM的获知条件是否满足；当满足获知条件时，通过控制器根据当前油温以待机状态用的RPM(例如基线)操作电子油泵；通过控制器测量当电子油泵以在电子油泵操作中所产生的从待机状态开始的预先确定的获知目标的RPM操作时所产生的液压；以及通过控制器通过比较所测量的液压与标准映射的液压来产生跟在液压的测量中所测量的液压与预先确定的标准映射的液压之间的差异成比例的新的获知映射。

根据本发明，可以通过获知电子油泵的性能并根据电子油泵性能控制电子油泵，从而使车辆的功耗最小化并相应地改善燃料效率。

附图说明

本发明的上面和其他目的、特征及其他优点将从以下结合附图的详细描述中更清楚地被理解，其中：

图1是示出并比较根据现有技术的电子油泵的品质的RPM与所产生的压力之间关系的示例性图表；

图2是示出根据本发明的示例性实施方式的控制油泵的方法的示例性流程图；

图3是示出根据本发明的示例性实施方式的本发明可以应用到的车辆的配置的示例性示意图；

图4是示出根据本发明的示例性实施方式的液压测量中测量的液压与标准映射的比较的示例性图表；以及

图5是例示根据本发明的示例性实施方式的映射的产生的示例性示意图。

具体实施方式