[发明专利]棘轮式液压张紧器

说明书

一种棘轮式液压张紧器，包括：壳体，设有柱塞孔、销孔、以及与柱塞孔连通的棘轮槽；柱塞，位于柱塞孔内并可沿伸出方向、后退方向移动，柱塞的外周面设有齿条；销，位于销孔内；棘轮，套设于销上并位于棘轮槽内，棘轮能够相对壳体转动；安装在壳体上的第一弹簧，第一弹簧呈压缩状态地抵靠棘轮，使得棘轮的棘轮齿与齿条啮合；柱塞沿伸出方向移动时，棘轮能够在相对壳体转动的同时，带着销自初始位置沿伸出方向移动至终点位置；柱塞沿后退方向移动时，棘轮、销自终点位置沿后退方向移动至初始位置，棘轮位于初始位置时，柱塞处于锁止状态。本发明提供了一种新的棘轮式液压张紧器来解决可动杆因受过大挤压力而致结构破坏的问题。

技术领域

本发明涉及液压张紧器技术领域，特别是涉及一种棘轮式液压张紧器。

背景技术

液压张紧器是一种广泛地应用于汽车内燃机链传动或皮带传动系统的控制装置，其作用在于：用于保持内燃机的链传动或皮带传动系统的张力，以减小链条或皮带的振动，保证其正常工作。

棘轮式液压张紧器是其中一种应用较为广泛的液压张紧器。如图1所示，于1988年6月29日申请、专利号为US4822320的美国专利文献所公开的一种棘轮式液压张紧器包括：具有柱塞孔(未标识)的壳体10，所述柱塞孔内填充有液压油；可移动地位于壳体10的柱塞孔内的中空柱塞12，柱塞12的外周面设有齿条12a；位于柱塞12内的弹簧14，弹簧14能够向柱塞12施加压力，使得柱塞12沿伸出方向A移动；支撑在壳体10上的销18；套设于销18上、并能够相对壳体10转动的棘轮16；安装在壳体10上的弹簧20，弹簧20呈压缩状态地抵靠棘轮16，使得棘轮齿16a与齿条12a啮合。如图3、图4所示，棘轮齿16a和齿条12a的齿形并非完全吻合，使得在啮合状态下棘轮齿16a与齿条12a存在齿隙。

如图2所示，上述棘轮式液压张紧器应用时，柱塞12的头部沿伸出方向A抵靠位于链条54一侧、并与链条54接触的可动杆56，以向链条54施加压力从而使得链条54具有合适的张紧力。

当链条的张紧力偏小时，结合图1和图3所示，在弹簧14的作用下，柱塞12会沿伸出方向A移动，直至齿条12a与棘轮齿16a重新啮合。图3中实线棘轮表示柱塞12在沿伸出方向A移动的过程中棘轮12相对于齿条12a的位置，图3中虚线棘轮表示柱塞12在沿伸出方向A移动至终点位置时棘轮12相对于齿条12a的位置，图3中齿条与虚线棘轮表示柱塞12沿伸出方向A移动至终点时齿条12a与棘轮齿16a重新啮合的位置，重新啮合时，齿条12a背向柱塞12头部的齿面S2与棘轮齿16a面向柱塞12头部的齿面S1之间存在齿隙。柱塞12沿伸出方向A移动之后，链条的张紧力增大至合适的大小。在链条的张紧力增大之前，棘轮齿16a与齿条12a的相对位置保持不变，使得齿条12a的齿面S2与棘轮齿16a的齿面S1之间仍存在齿隙。

一旦链条的张紧力增大，如图4所示，柱塞12可以沿后退方向B移动，直至齿条12a的齿面S2与棘轮齿16a的齿面S1之间的齿隙消除。图4中虚线棘轮和虚线齿条表示柱塞12沿后退方向B移动至终点位置使得齿条12a与棘轮齿16a之间的齿隙消除时齿条12a与棘轮齿16a啮合的位置，图4中实线棘轮和实线齿条所表示的与图3中虚线棘轮和齿条所表示的一样。柱塞12沿后退方向B移动之后，链条的张紧力减小至合适的大小。这样一来，如图2所示，夹在链条54和柱塞12之间的可动杆56所受的挤压力也得以减小，防止了可动杆56因受过大挤压力而致结构破坏的问题发生。

定义柱塞12在此动作过程中沿后退方向B移动的距离为柱塞后退行程，柱塞12沿后退方向B移动至终点位置时，棘轮16能够阻止柱塞12沿后退方向B继续移动，使得柱塞12处于锁止状态。该液压张紧器因具有足够的柱塞后退行程，因而能够有效地防止可动杆因受过大挤压力而致结构破坏的问题发生。

本发明要解决的问题是：提供一种新的棘轮式液压张紧器来解决可动杆因受过大挤压力而致结构破坏的问题。

发明内容