[发明专利]一种便于安装的电池包

说明书

技术领域

本发明涉及一种便于安装的电池包，具体涉及一种便于安装的电动汽车电池包，属于电池包安装技术领域。

背景技术

在国家政策的调控下，电动汽车得到了飞速的发展，电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点。但是电动汽车的发展受到续航能力、动力强度、充电场所的限制。其中电动汽车的续航能力是推广电动汽车的最大阻碍。目前为了保证电动汽车的续航能力，则需要增加电池包(也称为电池箱)的数量，然而，电池包数量的增加其体积和重量都会加大。

电池包是电动汽车的储能单元，也是电动汽车的核心部件。现有电池包的能量密度小以及电池电芯性能的局限性制约着电动汽车的发展。在北方，冬天室外温度较低，锂离子电池低温状况下充电性能大幅度下降设置充不进去电，这时就需要将电池包拆下转移到温度相对较高的地方进行充电，由此就要求电池包能够适宜于进行快拆、快换，以解决低温下不能够对电池包进行充电的问题。

中国专利文献CN203312398U公开了一种纯电动城市客车便携式电池箱，所述电池箱包括：底面设有多排防震绝缘滑轮的电池箱体和设有多排滑轮导向槽的电池箱底托，电池箱体的一侧设有控制盒和信息采集传输端口、插头组件，每排防震绝缘滑轮的一端均设有定位销，电池箱体底面设有带有第一安装孔的第一固定架，第一固定架位于每排防震绝缘滑轮的另一端且位于相邻两排防震绝缘滑轮之间，电池箱底托两端分别设有与定位销配合的定位钉和与第一固定架配合的第二固定架，所述第二固定架上设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔通过螺钉和螺栓连接。上述电池箱在使用时，先将上述电池箱底托固定于车体上，再将防震绝缘滑轮推入滑轮导向槽中，之后用多个螺钉和螺栓将第一固定架和第二固定架固定连接，完成电池箱的装配，在拆卸时，将螺栓从螺钉拧下，再将防震绝缘滑轮推出滑轮导向槽即可。然而，上述电池箱存在的问题在于，一方面在将电池箱底托固定安装于车体上时，往往难以实现电池箱的精确定位，且操作起来较为复杂；另一方面由于其结构较为复杂，从而导致电池箱体本身重量很大，制造成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于现有技术电池箱的结构复杂，电池箱体本身重量大，制造成本高，从而提出一种结构简单、便于安装的电池包。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种便于安装的电池包，包括：

箱体安装架，在所述箱体安装架内相对的两侧分别设置有轨道；

电池包箱体，在所述电池包箱体的两个相对侧面的外表面上分别固定设置有定位滑轮装置，所述两个相对侧面上的定位滑轮装置的滑轮适宜于分别沿所述箱体安装架两侧的轨道进行滑动。

在所述两个相对侧面的外表面上且位于所述定位滑轮装置的上方分别设置有裙边结构；

在每个所述轨道上设置有限位槽，所述限位槽以所述轨道所在的平面为基准面向下延伸设置，所述限位槽沿滑轮滑动方向的初端与所述轨道连接设置的一侧为沿滑动方向逐渐向下倾斜的斜面；在所述限位槽沿滑轮滑动方向的末端设有限位档板；电池包箱体的两个所述定位滑轮装置的滑轮适宜于分别沿所述箱体安装架两侧的轨道进行滑动直至进入所述限位槽且每个所述定位滑轮装置的滑动前端与所述限位档板相抵触；当所述滑动前端与所述限位档板抵触时，所述电池包箱体两个相对侧面的裙边结构适宜于分别与所述箱体安装架两侧的轨道相贴合。

两个所述定位滑轮装置均靠近所述电池包箱体的滑动前端设置，所述限位槽设置在所述轨道沿滑轮滑动方向的末端。

在每个所述轨道上均设置有第一安装孔，在所述两个相对侧面的裙边结构上设置有第二安装孔，当所述电池包箱体两个相对侧面的裙边结构分别与所述箱体安装架两侧的轨道相贴合时，所述第一安装孔和第二安装孔一一重合。

紧贴所述两个相对侧面的裙边结构的下表面设置有防震垫，在所述防震垫上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与所述第二安装孔一一重合。

所述限位挡板沿与所述轨道相垂直的方向设置。

在每个所述限位槽的所述斜面上设置有导向机构，所述导向机构包括两个分别位于所述定位滑轮滑动方向两侧的导向板，所述两个导向板之间的距离沿滑动方向逐渐减小且最小距离大于所述滑轮的轴向宽度。

在每个所述限位槽内且位于所述导向机构沿滑动方向的下游还设置有定位机构，所述定位机构包括两个分别位于滑动方向两侧的定位板，所述定位板适宜于对所述定位滑轮装置进行轴向限位。

所述定位机构的两个定位板设置在所述斜面上，且分别与所述导向机构的两个导向板连接设置。