[发明专利]一种LNG车用空调循环制冷系统

说明书

本发明涉及到车用空调领域，特别是指一种LNG车用空调循环制冷系统。

随着石油资源的日渐枯竭以及对环境保护的重视，各国对汽车的尾气排放标准要求越来越严格，加快了发展替代燃料的步伐。天然气以环保、节能、经济等优点，成为汽车燃料的主要替代能源之一，尤其是LNG(液化天然气)，以其安全、清洁、可装载率高、使用成本低等优点逐渐被客车所使用。我国最近几年“西气东输”等LNG开发项目迅速推进，进一步促进了LNG客车的发展，LNG客车更是在全国各地普及开来。

目前，国内外传统汽车制冷系统大多采用传统的皮带传动带动压缩机，通过压缩、冷凝、蒸发等制造冷量，再把冷量通过蒸发器蒸发实现制冷，在制冷过程时，压缩机的运转会消耗发动机的功率消耗，造成了能源的浪费。而目前也有利用LNG中的冷量作为空调的制冷，但是由于发动机所消耗的天然气量比较缓慢，因此，空调的制冷效果根本无法达到预期的效果。

本发明所要解决的技术问题是：提供一种LNG车用空调循环制冷系统，该循环制冷系统充分的利用了LNG中的冷量，使空调蒸发器制冷量大，解决了传统使用压缩机制冷的车用空调或冷冻冷藏设备成本高、浪费能源的问题，实现了降低制造成本和节能减排的双重目的。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种LNG车用空调循环制冷系统，包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器以及发动机，LNG钢瓶和温度控制装置之间通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器之间通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机之间通过第三管路连接，空调蒸发器的蒸发器盘管缠绕有载冷剂盘管，第一管路上沿LNG的流向依次安装有电磁阀和辅助升温装置，辅助升温装置包括箱体和设置于箱体内的热交换盘管，该热交换盘管的入口端和出口端串联在第一管路上，该箱体上设有与载冷剂注入管相连接的载冷剂入口，箱体的内腔与载冷剂盘管的入口、出口之间连接构成载冷剂循环管路，该循载冷剂循环管路上设有循环泵，第三管路上设有稳压器，LNG钢瓶与稳压器之间连接有第四管路，第四管路上安装有汽化器，温度控制装置出口处安装有控制装置出口温度传感器，车内安装有车内温度传感器，所述电磁阀、控制装置出口温度传感器、车内温度传感器均由电控装置控制。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种LNG车用空调循环制冷系统，包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器以及发动机，LNG钢瓶和温度控制装置之间通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器之间通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机之间通过第三管路连接，空调蒸发器的蒸发器盘管缠绕有载冷剂盘管，第一管路上沿LNG的流向依次安装有电磁阀和辅助升温装置，辅助升温装置包括箱体和设置于箱体内的热交换盘管，该热交换盘管的入口端和出口端串联在第一管路上，该箱体上设有与载冷剂注入管相连接的载冷剂入口，箱体的内腔与载冷剂盘管的入口、出口之间连接构成载冷剂循环管路，该循载冷剂循环管路上设有循环泵，第三管路上设有稳压器，LNG钢瓶与稳压器之间连接有第四管路，第四管路上安装有汽化器，温度控制装置出口处安装有控制装置出口温度传感器，车内安装有车内温度传感器，所述电磁阀、控制装置出口温度传感器、车内温度传感器均由电控装置控制。

作为一种优选的方案，所述载冷剂为乙二醇。

作为一种优选的方案，所述循环泵设置在箱体与载冷剂盘管入口之间。

作为一种优选的方案，所述第二管路上沿LNG的流向依次安装有储液罐和流量调节阀，该流量调节阀与电控装置电连接。

作为一种优选的方案，所述温度控制装置包括升温风机和升温盘管，升温盘管的两端分别与热交换盘管出口、第二管路连接。

作为一种优选的方案，所述空调蒸发器出口处还安装有蒸发器出口温度传感器，该蒸发器出口温度传感器与电控装置电连接。

作为一种优选的方案，所述空调蒸发器出口处还安装有蒸发器出口温度传感器，该蒸发器出口温度传感器与电控装置电连接。