[发明专利]专用于摩托车的电子锁

说明书

技术领域

本发明涉及专用于摩托车的电子锁。

背景技术

目前，摩托车常会配备电子锁，电子锁通常具有机械部件和电子部件，而电子锁的使用环境比较复杂，如有时候会在梅雨天使用，长期的潮湿环境，会使机械部件、电子部件受潮，电子部件受潮后会影响电子锁的正常开锁、闭锁控制，机械部件长期受潮后容易被腐蚀生锈，造成机械运动无法完成，也会影响电子锁的正常开锁、闭锁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种专用于摩托车的电子锁，具有独特的机械设计和电子设计的摩托车用电子锁；其圆柱型金属锁舌涂覆有具有优异耐摩擦、防水、耐腐蚀、耐候性能保护膜，能保证圆柱型金属锁舌的长期使用，避免因为圆柱型金属锁舌腐蚀生锈而不能正常开锁、闭锁，进而需要对整个电子锁进行维修拆卸；其主控板具有外盒体、密闭内盒体的双重保护，且多处设置防水防潮密封胶，能保证主控板长期防水防潮，使主控板能长期有效工作，避免因为主控板受潮而对整个电子锁进行维修拆卸。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种专用于摩托车的电子锁，包括塑料外盒体和密闭塑料内盒体；

所述外盒体内设有：用于锁住车轮的圆柱型金属锁舌，用于驱动锁舌伸出以锁住车轮或驱动锁舌收回以解锁车轮的驱动组件；所述外盒体侧壁设有供锁舌出入的锁舌孔；所述驱动组件包括：电机，金属传动机构，以及设置于电机电源线上并用于控制电机转向的电机转向控制模块；所述电动转向控制模块包括：用于驱动电机正转的第一继电器，用于驱动电机反转的第二继电器；

所述内盒体内固定有主控板，所述主控板上设有：用于接受外部开锁或闭锁信号的信号接收模块，根据开锁或闭锁信号而控制第一继电器、第二继电器开闭的继电器控制模块，电源模块；

所述电源模块连接有外部电源线，所述外部电源线贯穿外盒体、内盒体，所述外部电源线与外盒体、内盒体的结合部通过密封胶密封；所述继电器控制模块通过控制线与第一继电器、第二继电器的控制输入端连接；所述控制线贯穿内盒体，所述控制线与内盒体的结合部通过密封胶密封；所述电机电源线贯穿内盒体并连接电源模块，所述电机电源线与内盒体的结合部通过密封胶密封；

所述圆柱型金属锁舌涂覆有保护膜，所述保护膜按重量份计由以下组分组成：

1.4份苯骈三氮唑，

17份双酚A型环氧树脂，

0.6份氮化硅，

0.2份氟化铅，

1～2份聚醚-聚砜，

2～3份儿茶酚，

1～2份西吡氯铵，

1.3份乙烯基三甲氧基硅烷。

优选的，所述保护膜按重量份计由以下组分组成：

1.4份苯骈三氮唑，

17份双酚A型环氧树脂，

0.6份氮化硅，

0.2份氟化铅，

1.2份聚醚-聚砜，

2.3份儿茶酚，

1.2份西吡氯铵，

1.3份乙烯基三甲氧基硅烷。

优选的，所述保护膜按重量份计由以下组分组成：

1.4份苯骈三氮唑，

17份双酚A型环氧树脂，

0.6份氮化硅，

0.2份氟化铅，

2份聚醚-聚砜，

3份儿茶酚，

2份西吡氯铵，

1.3份乙烯基三甲氧基硅烷。

优选的，所述保护膜按重量份计由以下组分组成：

1.4份苯骈三氮唑，

17份双酚A型环氧树脂，

0.6份氮化硅，

0.2份氟化铅，

1份聚醚-聚砜，

2份儿茶酚，

1份西吡氯铵，

1.3份乙烯基三甲氧基硅烷。

本发明的优点和有益效果在于：提供一种专用于摩托车的电子锁，具有独特的机械设计和电子设计的摩托车用电子锁；其圆柱型金属锁舌涂覆有具有优异耐摩擦、防水、耐腐蚀、耐候性能保护膜，能保证圆柱型金属锁舌的长期使用，避免因为圆柱型金属锁舌腐蚀生锈而不能正常开锁、闭锁，进而需要对整个电子锁进行维修拆卸；其主控板具有外盒体、密闭内盒体的双重保护，且多处设置防水防潮密封胶，能保证主控板长期防水防潮，使主控板能长期有效工作，避免因为主控板受潮而对整个电子锁进行维修拆卸。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：

实施例1