[发明专利]一种轨道车辆压缩机的控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆压缩机的控制方法，其特征在于，包括：

实时监测车辆主风管的压力值，根据如下规则控制主压缩机和从压缩机的启动和停止：

在启动阶段，当压力值小于第一设定压力值时，启动主压缩机和从压缩机，当压力值大于第一设定压力值且小于第二设定压力值时，启动主压缩机，当压力值大于第二设定压力值时，主压缩机和从压缩机处于待启动状态；

在停止阶段，当压力值小于第一设定压力值时，主压缩机和从压缩机处于工作状态，当压力值大于第一设定压力值且小于第二设定压力值时，停止从压缩机工作，当压力值大于第三设定压力值且第三设定压力值大于第二设定压力值时，停止主压缩机工作；

并且，在主压缩机和从压缩机的启动阶段和停止阶段，均实时监测主压缩机输出压缩气体的第一湿度值和从压缩机输出压缩气体的第二湿度值，当第一湿度值超过第一设定湿度值时，停止主压缩机工作；当第二湿度值超过第二设定湿度值时，停止从压缩机工作。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在主压缩机的启动阶段和停止阶段还包括判断所述主压缩机的持续工作时间是否超过设定时间值，如果是，则启动从压缩机。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制器根据单双日信号将压缩机定义为所述主压缩机和从压缩机。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，车辆主风管压力值的测量具体为在所述车辆主风管上安装压力传感器，通过所述压力传感器测量车辆主风管的压力值，并将主风管的压力值发送给控制器。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，主压缩机输出压缩气体湿度值的测量具体为在主压缩机输出口设置第一湿度传感器，通过所述第一湿度传感器测量主压缩机输出压缩气体的湿度值，并将上述湿度信号发送给控制器；

从压缩机输出压缩气体湿度值的测量具体为在从压缩机输出口设置第二湿度传感器，通过所述第二湿度传感器测量从压缩机输出压缩气体的湿度值，并将上述湿度信号发送给控制器。

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述主压缩机和从压缩机均为空气压缩机。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一设定湿度值和第二设定湿度值大小相等，且超过车辆正常所需压缩气体湿度的30％～40％。