[发明专利]一种用于燃油膜片泵的新型油腔膜片

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，主要应用于液压系统，特别涉及一种用于燃油膜片泵的新型油腔膜片。

背景技术

目前膜片一般采用丁腈橡胶或氟硅橡胶与织物相结合制成，丁腈橡胶和氟硅橡胶都没有更优异的弹性、耐低温性和稳定性；结构上为了易于加工，一般都将拐角处倒角设计的较小，这样就会减小膜片在低温工作中的形变能力。如果产品需要在较低温的环境下仍能正常工作，目前采用的材料和结构就无法满足要求了。

发明内容

本发明的目的是：为了使油腔膜片在较低温环境条件下具有良好的弹性和稳定性，即保证油腔膜片在-40℃低温环境下仍能有较大的形变，使燃油膜片泵正常工作。

本发明技术方案提供一种用于燃油膜片泵的新型油腔膜片，所述油腔膜片为圆形(见图2)，包括外缘部1和中心部3，所述外缘部1向所述中心部3过渡的过渡部2先向上凸起后向下凹陷，形成下倒角201和上倒角202。

优选的，所述下倒角201和上倒角202的圆弧半径比为9.5：5。

优选的，所述油腔膜片内部采用织物为心，外部覆盖氰化丁腈橡胶。

优选的，所述下倒角201形成的凸起顶端到所述油腔膜片底面的投影距离为3.9mm，所述外缘部1的平整部位到所述油腔膜片底面的投影距离为3.6mm，所述下倒角201的圆弧半径为9.5mm，所述上倒角202的圆弧半径为5mm。

本油腔膜片采用氰化丁腈橡胶与织物相结合以及增大下倒角和上倒角的设计方案制成，使得油腔膜片在较低温环境下仍具有良好的弹性和稳定性，即保证油腔膜片在-40℃低温环境下仍有较大的形变，满足了燃油膜片泵在-40℃低温工作环境下的性能要求以及在-55℃保持至少3h的低温地面耐受性试验要求。

附图说明

下面对本发明附图进行说明：

图1是本发明提供的材料和结构改进前结构示意图；

图2是本发明提供的材料和结构改进后结构示意图；

图3是基于本发明提供的油腔膜片应用于某燃油膜片泵时的实施实例；

图4是本发明提供的材料和结构改进后的三维结构图。

其中1-外缘部；2-过渡部；201-下倒角；202-上倒角；3-中心部；4-膜片轴；5-油腔膜片(本发明)；6-进油阀；7-出油阀。

具体实施方式

本发明实施例提供一种用于燃油膜片泵的新型油腔膜片，如图4所示，膜片轴4带动油腔膜片5(本发明)向上运动时，在固定行程下，油腔膜片5被向上拉升发生一定的形变量，使得油腔容积增大，压力降低，此时进油阀6打开，燃油进入油腔；当膜片轴4带动油腔膜片5(本发明)向下运动时，油腔膜片5(本发明)被向下压缩，使得油腔容积减小，压力升高，此时出油阀7打开，燃油被压出油腔，输送到调节装置。依此说明，要想达到燃油膜片泵要求的流量，油腔膜片5(本发明)必须具有良好的弹性，然而在-40℃的低温工作环境下对油腔膜片5(本发明)的弹性要求更高，所以要保证燃油膜片泵的低温工作性能，必须保证油腔膜片5(本发明)的低温弹性性能。

我们从材料和结构设计上来保证油腔膜片5(本发明)低温弹性性能。

本发明采用氰化丁腈胶与织物相结合制成，氢化丁腈橡胶是高饱和橡胶，由腈基、亚甲基链和少量c＝c双键组成。饱和的亚甲基链赋予氢化聚合物优异的橡胶弹性、耐热性、耐老化性、和低温曲绕性；而腈基赋予耐油性；大多数双键氢化，使其分子链更柔软顺，比丁腈橡胶和氟硅橡胶具有更优异的耐低温性能和低温曲绕性；少量c＝c双键的存在，使其可用硫磺硫化。氢化丁腈橡胶，虽然仍含有少量双键，但其稳定性比丁腈橡胶和氟硅橡胶高1000倍，氢化度大于80％，耐热老化性能显著改善，压缩永久变形显著变小，耐臭氧性能提高。氢化丁腈橡胶、氟硅橡胶与织物制成膜片具体性能指标见表1。

表1油腔膜片性能指标

如表1所示，氢化丁腈橡胶较氟硅橡胶具有较好的低温弹性，在-40℃加力不大于29.4N时，提起行程mm≥1.5，体现了较好的形变能力，保证膜片在低温条件下仍能正常工作，所以我们采用氰化丁腈胶与织物相结合制成油腔膜片。

本发明下倒角201和上倒角202分别由原来的R6.5、R2增大到R9.5、R5(分别见图1、图2)，增大后过渡部2形成向上0.3mm的凸起，增强了油腔膜片5(本发明)的低温形变能力。外缘部1的平整部位到油腔膜片5(本发明)底面的投影距离由6mm减小到3.6mm，使整个油腔膜片(本发明)结构平滑过渡，增强了油腔膜片(本发明)的油压敏感度。

基于以上叙述，本发明较现有技术有明显优势，完全可以满足油腔膜片所装用的燃油膜片泵在较低温工作环境下的各项性能要求。