[发明专利]紧凑后悬挂减震器弹簧组件

权利要求书

1.轮悬挂系统，包括：

设置在外轮胎平面和内轮胎平面之间的轮支撑元件，其中所述轮支撑元件被配置成支撑载轮轴，且其中所述轮支撑元件包括多个被配置成接收多个可旋转连接的连接臂的支架；

非直线形状减震器弹簧支撑元件，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第一端被可旋转地连接至所述轮支撑元件，且其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的所述第一端位于所述外轮胎平面和所述内轮胎平面之间；

减震器弹簧安装平台，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第二端被连接至所述减震器弹簧安装平台，且其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件将所述减震器弹簧安装平台设置在轮胎上方且至少部分地与该轮胎重叠，该轮胎被连接至安装在所述轮支撑元件上的所述载轮轴；和

包括减震器和弹簧的减震器弹簧组件，所述减震器弹簧组件被安装至所述减振器弹簧安装平台且被连接至车身结构。

2.如权利要求1所述的轮悬挂系统，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的所述第二端被可旋转地连接至所述减振器弹簧安装平台。

3.如权利要求1或2所述的轮悬挂系统，其中所述减振器和所述弹簧被共轴安装，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第一端包括第一套筒套圈，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第二端包括第二套筒套圈，且其中所述第一套筒套圈和所述第二套筒套圈分别被设置在减震器弹簧组件轴线上。

4.如权利要求1或2所述的轮悬挂系统，其中所述减震器和所述弹簧被共轴安装。

5.如权利要求4所述的轮悬挂系统，其中沿着与所述共轴安装的减震器弹簧组件对应的轴线引导的载荷路径在轮胎接地面积的近中心处与下方的路表面相交。

6.如权利要求1或2所述的轮悬挂系统，其中所述减震器相对于所述弹簧未对准且偏移。

7.如权利要求1、2和5任一项所述的轮悬挂系统，其中所述弹簧的第一部分安置在所述减震器弹簧安装平台上，且其中减震器杆通过所述弹簧且被连接至所述减震器弹簧安装平台。

8.如权利要求1、2和5任一项所述的轮悬挂系统，还包括弹簧保持元件，其中所述弹簧被保持在所述减震器弹簧安装平台和所述弹簧保持元件之间，其中所述弹簧和所述减震器被独立地安装至所述车身结构，且其中所述减震器与所述弹簧保持元件间隔开。

9.如权利要求1、2和5任一项所述的轮悬挂系统，其中所述弹簧选自空气弹簧和卷簧。

10.一种轮悬挂系统，包括：

设置在外轮胎平面和内轮胎平面之间的轮支撑元件，其中所述轮支撑元件被配置成支撑载轮轴，且其中所述轮支撑元件包括多个支架；

多个可旋转地连接的连接臂，其被连接至所述轮支撑元件的所述多个支架；

非直线形状减震器弹簧支撑元件，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第一端被可旋转地连接至所述多个可旋转地连接的连接臂的第一连杆；

减震器弹簧安装平台，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第二端被连接至所述减震器弹簧安装平台，且其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件将所述减震器弹簧安装平台设置在轮胎上方且至少部分地与该轮胎重叠，该轮胎被连接至安装在所述轮支撑元件上的所述载轮轴；和

包括减震器和弹簧的减震器弹簧组件，所述减震器弹簧组件被安装至所述减振器弹簧安装平台且被连接至车身结构。

11.如权利要求10所述的轮悬挂系统，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第二端被可旋转地连接至所述减震器弹簧安装平台。

12.如权利要求10或11所述的轮悬挂系统，其中所述减振器和所述弹簧被共轴地安装，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第一端包括第一套筒套圈，其中所述非直线形状减震器弹簧支撑元件的第二端包括第二套筒套圈，且其中所述第一套筒套圈和所述第二套筒套圈分别被设置在减震器弹簧组件轴线上。

13.如权利要求10或11所述的轮悬挂系统，其中所述多个可旋转地连接的连接臂的所述第一连杆是上连接臂。

14.如权利要求10或11所述的轮悬挂系统，其中所述多个可旋转地连接的连接臂的所述第一连杆是下连接臂。

15.如权利要求10或11所述的轮悬挂系统，其中所述减震器和所述弹簧被共轴地安装。