[发明专利]自充气轮胎和压力调节器

说明书

技术领域

本发明总体上涉及自充气轮胎，且更具体地涉及一种用于此种轮胎的泵机构和压力调节器。

背景技术

正常的空气扩散随着时间的过去降低轮胎压力。轮胎的自然状态是充气不足的。因此，驾驶员必须重复地行动以维持轮胎压力，或者他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的车辆制动与操纵性能。已提出轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显地低时警告驾驶员。然而，这样的系统仍依赖于驾驶员当被警告以轮胎重新充气至推荐压力时采取补救措施。因此，希望的是，将自充气特征结合在轮胎内从而将为轮胎自动充气以在无需驾驶员干预的情况下补偿轮胎压力随着时间的过去的任何降低。

发明内容

本发明在第一方面提供了自充气轮胎组件，包括：安装到轮辋的轮胎，所述轮胎具有轮胎腔、分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；具有进口端和出口端的空气通路，所述空气通路由柔性材料构成，其操作以当所述轮胎旋转时打开和关闭，其中，所述出口端与所述轮胎腔流体连通；具有调节器主体的进口控制阀，所述调节器主体具有内部室；压力膜安装在所述进口控制阀上以围绕所述内部室，其中，所述压力膜具有设置为打开和关闭安装在所述内部室中的出口端口的下表面，其中，所述压力膜与所述轮胎腔压力流体连通；其中，所述进口控制阀的主体具有第一柔性管和第二柔性管，其中，所述第一柔性管和所述第二柔性管均具有内部通路；其中，所述第一柔性管具有连接到进口过滤器组件的第一端，第二端连接到所述进口控制阀的内部室，其中，所述第二柔性管具有连接到所述进口控制阀的出口端口的第一端和与所述空气通路的进口端流体连通的第二端。

本发明还提供如下方案：1、一种自充气轮胎组件，其特征在于，包括：

安装到轮辋的轮胎，所述轮胎具有轮胎腔、分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；

具有进口端和出口端的空气通路，所述空气通路由柔性材料构成，操作以在所述轮胎旋转时打开和关闭，其中，所述出口端与所述轮胎腔流体连通；

具有调节器主体的进口控制阀，所述调节器主体具有内部室；压力膜安装在所述进口控制阀上以围封所述内部室，其中，所述压力膜具有被设置为打开和关闭安装在所述内部室中的所述出口端口的下表面，其中，所述压力膜与所述轮胎腔压力流体连通；

其中，所述进口控制阀的主体具有第一柔性管和第二柔性管，其中，所述第一柔性管和所述第二柔性管均具有内部通路；其中，所述第一柔性管具有连接到进口过滤器组件的第一端，第二端连接到所述进口控制阀的内部室，其中，所述第二柔性管具有连接到所述进口控制阀的出口端口的第一端和与所述空气通路的进口端流体连通的第二端。

2、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路一体地形成在所述轮胎的侧壁中。

3、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，弹簧使所述压力膜偏置在打开位置。

4、根据方案3所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述弹簧是叶簧。

5、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述调节器主体未附接或安装在所述轮胎中。

6、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述进口装置具有过滤器。

7、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路的长度大于10度。

8、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路的长度与轮胎印迹的长度大约相同。

9、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路的长度在大约10至大约30度的范围内。

10、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路为基本上椭圆形剖面。

11、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路设置在胎圈包布上。

12、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述空气通路设置在轮胎胎圈区域和所述轮胎胎面区域的径向向里的轮辋轮胎安装表面之间。

13、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，第一止回阀设置在所述空气通路的出口和所述轮胎腔之间。

14、根据方案1所述的自充气轮胎组件，其特征在于，第二止回阀设置在所述空气通路的进口和所述调节器的出口之间。

15、根据方案14所述的自充气轮胎组件，其特征在于，所述第二止回阀安装到所述轮胎。