[发明专利]一种10kV电动底盘车

说明书

技术领域

本发明涉及配电设备技术领域，具体涉及一种10kV电动底盘车。

背景技术

真空断路器底盘车是10kV户内金属铠装抽出式开关设备的重要部件。底盘车有分离、试验、分离位置闭锁状态，现有的电动底盘车在转换位置转换过程中，还需要人为介入，很难实现无人值守等自动化要求。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种10kV电动底盘车，电动及手动操作功能切换方便可靠，实现了自动化要求，能够最终实现无人值守效果。

本发明为解决技术问题所采用的技术方案是：

一种10kV电动底盘车，包括车架、丝杆、直流电机、离合器、第一传动链条、第二传动链条、链轮以及手动操作手柄，所述丝杆固定于车架上，手动操作手柄通过离合器与丝杆的一端固接，直流电机固定于车架上，直流电机的输出端依次通过第一传动链条、离合器与链轮连接，链轮通过第二传动链条与丝杆连接实现联动。

作为优选的实施方式，所述直流电机平放固定于车架上。

本发明的有益效果是：本发明通过单个离合器对电机驱动部分和手动驱动部分进行切换，结构巧妙，有效解决了两种模式的矛盾，工作安全可靠；通过控制电机带动丝杆转动，能偶带动断路器在工作位置和试验位置进行切换，实现了电动自动化，满足了无人值守的技术需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：

图1为本发明的结构图。

符号说明：1-车架，2-丝杆，3-直流电机，4-离合器，5-第一传动链条，6-第二传动链条，7-链轮，8-手动操作手柄。

具体实施方式

参照图1，本发明的电动底盘车主要由车架1、丝杆2、直流电机3、离合器4、第一传动链条5、第二传动链条6、链轮7以及手动操作手柄8等组成。

丝杆2固定于车架1上，其可以实现转动。具体产品中，丝杆2会配合安装有相应的丝杆螺母，此丝杆螺母与相应的电气件固定，当丝杆2转动时，丝杆螺母会在丝杆2上发生位移，从而带动对应的电气件位移，驱使断路器在工作位置和试验位置之间切换。

本发明的手动操作利用手动操作手柄8进行，手动操作手柄8通过离合器4与丝杆2的一端固接。当切换至手动操作功能时，离合器4将手动操作手柄8与丝杆2接通，此时手动操作手柄8能够带动丝杆2转动，从而实现断路器位置切换功能。

本发明的电动操作利用直流电机3、离合器4、第一传动链条5、第二传动链条6、链轮7等实现。直流电机3固定于车架1上，为了节约空间，直流电机3一般采用平放的方式固定到车架1上。直流电机3的输出端依次通过第一传动链条5、离合器4与链轮7连接，链轮7通过第二传动链条6与丝杆2连接实现联动。当切换至电动操作功能时，离合器4将第一传动链条5和链轮7之间接通，此时直流电机3可以依次通过第一传动链条5、链轮7以及第二传动链条6驱动丝杆2转动，以实现断路器位置切换功能。

具体工作时，离合器4在同一时间内只会接通手动操作手柄8与丝杆2、第一传动链条5和链轮7中的其中一组，确保手动操作功能和电动操作功能不会冲突，有效解决两种模式的矛盾。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。