[发明专利]行人保护试验装置及其试验方法

权利要求书

1.一种行人保护试验装置(10)，用于模拟人车碰撞事故的真实情况，其特征在于：包括空心的座体(11)、脚轮(12)、限位卡爪(13)、驱动马达(14)、传感器(17)、以及远程控制器(18)，所述限位卡爪(13)设置于所述座体(11)内且可向上伸出所述座体(11)而将其上的行人模型(20)固定，所述脚轮(12)设置于所述座体(11)的下端四角，所述驱动马达(14)设置于所述座体(11)内且可驱动所述脚轮(12)于地面线性移动，所述传感器(17)设置于所述座体(11)上且可感应碰撞而发出停止信号，所述远程控制器(18)可接收停止信号、控制所述驱动马达(14)的启动或停止以及控制所述限位卡爪(13)伸出或缩回所述座体(11)；当所述座体(11)及固定于其上行人模型(20)沿垂直汽车(30)行驶的方向线性移动而与驶来的汽车(30)发生碰撞时，所述传感器(17)感应碰撞而发出停止信号，所述远程控制器(18)接收所述传感器(17)的停止信号后控制所述驱动马达(14)的停止以及所述限位卡爪(13)缩回所述座体(11)内，以实现行人模型(20)以自由姿态与汽车(30)发生碰撞。

2.如权利要求1所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述座体(11)呈空心的正四棱台结构，所述座体(11)包括上底面(112)、下底面(114)、以及四个侧面(116)，所述上底面(112)、所述下底面(114)、以及四个所述侧面(116)之间形成有腔体(118)。

3.如权利要求2所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述下底面(114)的长度为700mm－1200mm，所述下底面(114)的宽度为500mm－800mm，所述上底面(112)到地面的高度为70mm－80mm。

4.如权利要求3所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述下底面(114)的长度为800mm，所述下底面(114)的宽度为600mm，所述上底面(112)到地面的高度为75mm。

5.如权利要求1所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述座体(11)采用合金材料。

6.如权利要求2所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述脚轮(12)设置于所述下底面(114)的下端四角，所述脚轮(12)的上部分是嵌入所述腔体(118)内。

7.如权利要求1所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：还包括蓄电池(15)，所述蓄电池(15)设置于所述座体(11)内，所述驱动马达(14)与所述蓄电池(15)电性连接。

8.如权利要求7所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：还包括开关(16)，所述开关(16)分别与所述驱动马达(14)和所述蓄电池(15)电性连接，所述开关(16)用于控制所述驱动马达(14)启动输出动力或停止。

9.如权利要求8所述的行人保护试验装置(10)，其特征在于：所述远程控制器(18)控制所述开关(16)的闭合与断开以控制所述驱动马达(14)启动输出动力或停止。

10.一种行人保护试验装置的试验方法，实现所述方法的行人保护试验装置(10)包括座体(11)、脚轮(12)、限位卡爪(13)、驱动马达(14)、传感器(17)、以及远程控制器(18)，该方法包括以下步骤：

所述座体(11)放置在道路(40)的一侧，行人模型(20)以行走姿态放置于所述座体(11)上，所述远程控制器(18)控制所述限位卡爪(13)伸出所述座体(11)而将行人模型(20)的脚部固定；

所述远程控制器(18)控制所述驱动马达(14)启动，所述脚轮(12)在所述驱动马达(14)的驱动下带动所述座体(11)及行人模型(20)沿垂直道路(40)的方向以一定速度线性移动，同时汽车(30)以一定速度沿道路(40)的方向向行人模型(20)行驶；

汽车(30)与行人模型(20)发生碰撞时，所述传感器(17)感测碰撞而发出停止信号，所述远程控制器(18)接收到所述传感器(17)发出的停止信号后控制所述驱动马达(14)停止，所述座体(11)静止于碰撞处，同时所述限位卡爪(13)缩回所述座体(11)内，行人模型(20)以自由姿态与汽车(30)发生碰撞。