[发明专利]一种起动机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种起动机。

背景技术

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，被广泛应用于汽车制造领域中。磁极是起动机重要组成部分，能够在电枢表面外的气隙空间里产生一定形状分布的气隙磁密，调整气隙中磁场的分布，又便于固定励磁绕组。

在现有技术的起动机中，起动机中的磁极和壳体一般会采用螺钉连接的方式，存在拧紧程度不容易控制的问题，容易松动或者拧坏了螺纹，另外，采用螺钉拧紧的方式，还要求机壳厚度足够厚，浪费了材料并增加了产品重量；当然，人们还会采用圆柱销固定的方法，即用圆柱销的底端与磁极的铁芯上的盲孔焊接，圆柱销的上端通过挤压卡在机壳的通孔内，从而将磁极和机壳固定，但是，用焊接接方式并不可靠，对圆柱销的上端挤压会导致焊层脱落，磁极和机壳固定时就会产生松动，会导致整个起动机的使用效率和使用寿命。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本发明的目的在于：提供一种能使磁极与机壳固定牢靠的起动机。

本发明的技术解决方案是：一种起动机，包括电枢、电枢轴、端盖、后盖和机壳，所述端盖和后盖分别安装于机壳的两端，所述电枢轴穿过端盖的轴孔并安装于机壳内，所述电枢安装于电枢轴上；它还包括多个磁极和换向极，且所述换向极和磁极相邻间隔分布在机壳内，所述磁极包括铁芯和套装在铁芯上的励磁绕组，所述磁极通过铆接件安装于机壳的内壁面上。

进一步地，所述铁芯上设有盲孔，且所述盲孔的上部直径小于底部直径，所述壳体上设有与铁芯上的盲孔相对应的通孔,所述通孔呈底部小，顶部大的开口状，所述铁芯通过铆接件与机壳固定连接，且铆接件充满盲孔，并延伸到通孔。

进一步地，所述机壳的底部设有底座，并在机壳外壁面上靠近底座处设有出线盒。

进一步地，所述出线盒内设有接线板。

进一步地，所述机壳的顶部设有一吊环。

进一步地，它还包括一风扇和一换向器，所述风扇和换向器均安装在电枢轴上，且风扇和换向器分别位于电枢的两侧。

进一步地，它还包括轴承，所述端盖上设有容置轴承的轴承座，所述电枢轴靠近端盖的一端支撑在轴承中。

进一步地，所述端盖的外壁面上设有多个加强筋。

应用本发明所提供的一种起动机，其有益效果是：采用铆接件固定的方式，固定磁极和机壳，尺寸完全由模具控制，不存在太松太紧的问题，避免了螺钉拧不紧和拧坏的风险；另外这种方式对机壳的厚度要求可以降低到原来的30％厚度，大大节约了材料和产品重量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的磁极与机壳安装时的结构示意图；

图3为本发明的换向极与机壳安装时的结构示意图。

图中所示：1—电枢，2—电枢轴，3—端盖，4—后盖，5—机壳，6—磁极，61—铁芯，62—励磁绕组，7—换向极，8—铆接件，9—底座，10—出线盒，11—接线板，12—吊环，13—风扇，14—换向器，15—轴承，16—加强筋。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本发明的技术方案，现就结合本发明附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1、图2和图3所示，一种起动机，包括电枢1、电枢轴2、端盖3、后盖4和机壳5，端盖3和后盖4分别安装于机壳5的两端，电枢轴2穿过端盖3的轴孔并安装于机壳5内，电枢1安装于电枢轴2上；它还包括多个磁极6和换向极7，且换向极7和磁极6相邻间隔分布在机壳5内，磁极6包括铁芯61和套装在铁芯61上的励磁绕组62，铁芯61上设有盲孔，盲孔的上部直径小于底部直径，壳体上设有与铁芯61上的盲孔相对应的通孔，铁芯61通过铆接件8安装于机壳5的内壁面上。磁极6的作用是产生磁场，且磁极6采用低碳钢板叠成，磁极6的个数为偶数个，励磁绕组62的连接使得相邻磁极6的极性按N、S极交替出现；换向极7由铁芯61和绕组构成，其作用是改善换向，使起动机运行时，在电刷和换向器14的接触面上不致产生有害的火花。

通孔呈底部小，顶部大的开口状，磁极6通过铆接件8与机壳5固定连接，且铆接件8充满盲孔，并延伸到通孔，从而使磁极6与机壳5牢固连接，相对不会脱落。当然，换向极7和机壳5固定的方式同样采用铆接件8固定的方式。

机壳5的底部设有底座9，并在机壳5外壁面上靠近底座9处设有出线盒10。出线盒10内设有接线板11。底座9能够将起动机稳固地放置在地面上，出线盒10采用不锈钢板拼焊而成，就有足够的强度。