[发明专利]一种可伸缩式旋转止档装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式止档结构，特别是关于一种安装在车辆侧墙上的可伸缩式旋转止档装置。

背景技术

一些铁路货车等车辆在车内侧墙处经常需安装一些活动部件，这些活动部件根据使用需要一般有多种工位，而且活动部件处于每个工位时一般需要有锁闭机构进行固定，因此需要在侧墙上设置有可固定活动部件的止档结构。例如，在国内一种运输汽车-普货两用车中，其地板为固定地板和活动地板组合的双层地板结构，其中的活动地板具有水平和竖直两种工作位，当处于竖直位时附加地板贴靠在侧墙内侧，此时需要有止档结构使附加地板可靠地贴靠在侧墙内侧。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种便于固定车辆侧墙上活动部件的可伸缩式旋转止档结构。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种可伸缩式旋转止档装置，其特征在于：它包括座板、导向筒、压板、导向柱、滑销、挡板和弹簧；所述座板一侧面开设有长方形内凹结构，所述内凹结构中开设有第一圆形通孔；所述导向筒包括圆筒体和方形挡边，所述方形挡边固定连接在所述圆筒体的一端，所述方形挡边的中心开设一第二圆形通孔，所述第二圆形通孔的直径与所述圆筒体的内径相匹配；所述圆筒体的外径小于或等于所述第一圆形通孔的直径，所述方形挡边的边长大于所述第一圆形通孔的直径；所述压板一侧面中心处开设有一方形凹槽，所述方形凹槽的尺寸与所述方形挡边的尺寸匹配设置，所述方形凹槽的底面中心处开设有一第三圆形通孔，所述第三圆形通孔的直径小于所述圆筒体的内径；所述圆筒体连接所述方形挡边端的相对端从所述座板上开设有所述内凹结构的一侧穿出所述第一圆形通孔，所述方形挡边卡设在所述方形凹槽中，所述座板与压板固定连接；所述导向柱采用轴径逐步减小的阶梯轴结构，其安装在所述圆筒体内，所述导向柱的大轴径端位于所述圆筒体内远离所述方形挡边的一端，其小轴径端依次穿过所述第二圆形通孔和第三圆形通孔后固定连接所述挡板；在所述圆筒体内壁上沿其轴向开设一纵向滑槽，在所述圆筒体上靠近所述方形挡边的位置开设一横向滑槽，所述横向滑槽的始端与所述纵向滑槽相通；在所述导向柱大轴径端的侧壁上，与所述导向柱轴向垂直设置圆柱形所述滑销；所述导向柱沿所述圆筒体轴向运动时，所述滑销在所述纵向滑槽内滑动；所述导向柱沿所述圆筒体圆周方向转动时，所述滑销在所述横向滑槽内滑动；所述导向柱的大轴径端与所述压板之间设置有处于压缩状态的所述弹簧，所述弹簧套设在所述导向柱上，所述弹簧的一端紧靠在所述导向柱的大轴径端，其另一端紧靠在所述方形凹槽的内侧面上。

所述座板和压板均采用矩形结构。

所述内凹结构中，在所述第一圆形通孔四周开设若干螺孔；位于所述压板上，在所述方形凹槽四周开设若干第四圆形通孔，所述螺孔与第四圆形通孔匹配设置；通过将螺钉穿过所述第四圆形通孔和螺孔，所述座板与压板固定连接在一起。

所述横向滑槽为一弧形槽，其始端与末端之间的夹角为80°～120°。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本发明由于设置了座板、导向筒、压板、导向柱、滑销、挡板和弹簧，座板上开设内凹结构，内凹结构中开设第一圆形通孔；导向筒包括圆筒体和挡边，挡边固定连接在圆筒体一端，挡边中心开设第二圆形通孔；压板中心开设方形凹槽，凹槽的底面中心开设第三圆形通孔；圆筒体连接挡边端的相对端穿出第一圆形通孔，挡边卡设在凹槽中，座板与压板固定连接；导向柱的大轴径端位于圆筒体内远离挡边的一端，其小轴径端穿过第二和第三圆形通孔后固定连接挡板；圆筒体内壁上沿轴向开设纵向滑槽，圆筒体上靠近挡边的位置开设横向滑槽，横向滑槽的始端与纵向滑槽相通；导向柱大轴径端的侧壁上设置滑销；弹簧套在导向柱上，弹簧的一端固定在导向柱的大轴径端，其另一端固定在凹槽内；本发明通过设置纵向滑槽和横向滑槽，使得导向柱带动滑销只能在滑槽内运动；当导向柱沿圆筒体轴向移动并伸出第三圆形通孔后，弹簧被压缩产生轴向力，使挡板压紧被止档物体；或者当挡板不需要止挡物体时，弹簧产生的轴向力使导向柱回缩，从而使挡板缩回到内凹结构中，以避免占用车内空间；因此本发明便于固定车辆侧墙上活动部件。本发明可以广泛应用于固定车辆侧墙上的活动部件。

附图说明

图1是本发明可伸缩式旋转止档装置的结构示意图

图2是本发明可伸缩式旋转止档装置沿竖直中心的剖切图

图3是座板的结构示意图

图4是导向筒的结构示意图

图5是压板的结构示意图

图6是本发明安装在车辆侧墙的空心侧柱上的状态示意图

图7是本发明安装后起止档作用时的状态示意图

具体实施方式