[发明专利]一种汽车侧翻监测装置

说明书

技术领域

本发明涉及监测设备技术领域，特别涉及一种汽车侧翻监测装置。

背景技术

目前，汽车上安装的智能设备越来越多，一些具有特殊用途的汽车（例如押运车）上甚至装上了自动报警求救系统，该自动报警求救系统在车辆出现重大意外情况（例如车辆侧翻）时会自动发出报警求救信号，这类自动报警求救系统常常采用非常复杂的电子监测装置来监测车辆的运行状况及所发生的意外类型，而上述电子监测装置由于结构非常复杂，通常造价较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、造价低廉的汽车侧翻监测装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车侧翻监测装置，包括圆筒形的外壳，所述外壳内设有截面呈直角梯形的环状隔板，所述环状隔板连接在外壳的底板上，所述环状隔板将外壳的内腔分隔成第一监测腔和第二监测腔，所述第一监测腔的顶部与第二监测腔的顶部相通，所述第一监测腔位于环状隔板的内侧，所述第二监测腔位于环状隔板的外侧，所述环状隔板的内侧壁的高度低于其外侧壁的高度，所述第一监测腔和第二监测腔的底部以及第二监测腔的外侧壁上均设有压力传感器，所述第一监测腔内还设有可滚动的压力球，所述环状隔板与外壳的顶板间的最小距离大于压力球的直径。

进一步，所述压力传感器环形间隔设置于第二监测腔的外侧壁上。

本发明取得的有益效果在于：本发明通过设置环状隔板、第一监测腔、第二监测腔、压力球及在第一监测腔和第二监测腔的底部以及第二监测腔的外侧壁上均设置压力传感器，当车辆侧翻时，压力球通过环状隔板与外壳的顶板间的间隙进入第二监测腔，在此过程中，首先，第一监测腔底部的压力传感器监测到压力球离开第一监测腔，此时压力传感器向控制器发生第一信号，当压力球进入第二监测腔并对第二监测腔底部和/或侧壁施加压力后，第二监测腔底部和/或侧壁的压力传感器监测到压力球已进入第二监测腔，于是该压力传感器向控制器发出第二信号，当控制器接收到第一信号和第二信号后，便向自动报警求救系统中的报警求救装置发出“车辆已侧翻，请求救援”的报警求救指令。本发明提供的汽车侧翻监测装置具有优秀的侧翻监测性能，同时结构非常简单，造价极为低廉。

附图说明

图1为本发明的整体内部结构示意图；

附图标记为：

1——外壳2——环状隔板

3——第一监测腔4——第二监测腔5——压力传感器6——压力球。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1所示，一种汽车侧翻监测装置，包括圆筒形的外壳1，所述外壳1内设有截面呈直角梯形的环状隔板2，所述环状隔板2连接在外壳1的底板上，所述环状隔板2将外壳1的内腔分隔成第一监测腔3和第二监测腔4，所述第一监测腔3的顶部与第二监测腔4的顶部相通，所述第一监测腔3位于环状隔板2的内侧，所述第二监测腔4位于环状隔板2的外侧，所述环状隔板2的内侧壁的高度低于其外侧壁的高度，所述第一监测腔3和第二监测腔4的底部以及第二监测腔4的外侧壁上均设有压力传感器5，所述第一监测腔3内还设有可滚动的压力球6，所述环状隔板2与外壳1的顶板间的最小距离大于压力球6的直径。