[发明专利]后桥桥管焊接设备

说明书

技术领域

本发明涉及三轮车焊接领域，更具体地说，涉及一种后桥桥管焊接设备。

背景技术

三轮车是安装三个轮的车辆，装置车厢或平板，用来载人或装货。

在三轮车制造领域，涉及大量的焊接工作，其中，三轮车的后桥桥管的焊接是重要的工序。

现有技术中，对三轮车的后桥桥管的焊接采用人工焊接，即人工对各个焊点逐个焊接，劳动强度很大。

因此，如何降低焊接三轮车后桥桥管的劳动强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种后桥桥管焊接设备，以实现降低焊接三轮车后桥桥管的劳动强度。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种后桥桥管焊接设备，包括:架体；焊枪,焊枪设置于架体上，用于对后桥桥管焊接的；三爪后桥桥管定位夹头,设置于后桥桥管左端并对其可转动的固定；定位压紧机构,定位压紧机构设置于后桥桥管右端,其可绕自身轴线转动，其轴线与后桥桥管的轴线重合；传动机构，传动机构为固接于架体上的可转动的部件，其转动端用于驱动后桥桥管转动；控制系统，控制系统与焊枪连接，用于控制焊枪焊接与停止焊接。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，传动机构为减速电机，其转轴与后桥桥管连接。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，控制系统包括具有定时通断功能、暂停功能和复位功能的时间继电器。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，控制系统还包括具有延时通断功能的延时继电器。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，还包括与焊枪连接、可使其自由调节的气缸。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，架体的底部设置有万向轮。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，架体上还设置有固定减速电机的电机安装座。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，架体位于焊枪的下方设置有斜坡式的焊渣滚滑槽。

优选地，在上述后桥桥管焊接设备中，架体位于压装机构的下端设置有与其可相对滑动、调整相对位置的滑轨定位机构。

本发明所提供的后桥桥管焊接设备，包括架体和设置于其上对后桥桥管焊接的焊枪，还包括：压装机构，压装机构固接于架体上，其将后桥桥管可绕自身轴线转动的固定于焊枪的焊接范围内；传动机构，传动机构为固接于架体上的可转动的部件，其转动端用于驱动后桥桥壳转动；控制系统，控制系统与焊枪连接，用于控制焊枪焊接与停止焊接。架体用于支撑整个后桥桥管焊接设备，焊枪执行焊接动作。压装机构将后桥桥管固定在架体上，使后桥桥管只具有绕自身转动的自由度，传动机构与后桥桥管固接，可以带动后桥桥管以一定转速转动，调整焊枪对其焊接的位置，控制系统用于控制焊枪的开启与关闭，使焊枪开启于焊点位置。采用这种结构，实现了对焊点连线在同一平面圆的后桥桥管的自动焊接，以自动焊接的方式代替人工焊接，显著的降低了焊接三轮车后桥桥管的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的结构示意图；

图2为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的侧视图；

图3为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的后视图；

上图中：1为定位压紧机构、2为后桥桥管压紧与取件手动换向阀、3为滑轨定位机构、4为后桥桥管预定位机构、5为指示控制盘、6为焊渣滚滑槽、7为焊枪圆弧运动持枪机构、8为焊枪、9为三爪后桥桥管定位夹头、10为电机安装座、11为减速电机、12为架体、13为配电控制箱。

具体实施方式

本发明提供了一种后桥桥管焊接设备，降低了焊接三轮车后桥桥管的劳动强度。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的结构示意图；图2为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的侧视图；图3为本发明所提供的后桥桥管焊接设备的后视图。