[发明专利]一种5083H321铝合金板材的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及铝合金板材技术领域，尤其涉及一种5083H321铝合金板材的加工工艺。

背景技术

铝合金板材具有质量轻、成型优、高强度、高延伸、耐腐蚀性能好以及可再生等特性，是减轻车辆自重、降低能耗、提高运输效益的不二之选。全铝合金运装货车相比传统的钢制车自身重量更轻，使用寿命更长，车辆有效载重更大。

5083-H321铝合金是高镁合金，在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性、可切削性良好，使其广泛应用于海事用途如船舶、汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需要严格防火的压力容器，制冷装置等等。欧美国家已经大量使用5083铝合金板材替代钢材用于制造列车车厢，国内也正逐渐用全新的铝合金车辆替代传统的不锈钢运装货车，中国南车和北车等集团公司制造的纯铝合金C80运煤专用敞车，目前主要采用进口铝合金板材。

5083H321煤车用板材主要用于运煤车车体底板和侧壁，其所需板材主要规格为5.0×2400×13512mm、6.0×2420×10612mm和8.0×2220×4264mm，用户使用原始表面加工、成型、组装，对产品表面质量和几何尺寸有较高要求。预生产上述尺寸的5083H321铝合金板材需要进过一系列的变形，在变形过程中铝合金板材的内部微观组织会受到很大影响，从而影响5083H321铝合金板材的力学性能。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种5083H321铝合金板材的加工工艺，采用本发明提供的加工工艺能够提高铝合金板材的成品率。

本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：

A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制的温度≤250℃；

B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。

优选的，所述控温轧制的温度为80℃～240℃。

优选的，所述控温轧制的温度为90℃～220℃。

优选的，所述控温轧制的温度为110℃～200℃。

优选的，所述控温轧制的温度为130℃～160℃。

优选的，所述矫直为辊式矫直。

优选的，所述矫直为九辊矫直。

本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制温度≤250℃；B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，其是将5083H321铝合金板材进行在250℃下进行控温轧制，板材内部组织处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高板材的腐蚀性能与力学性能。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。

本发明实施例公开了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：

A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制的温度≤250℃；

B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。

在对5083H321铝合金板材进行热处理的过程中，本申请对5083H321铝合金板材进行控温轧制，从而使5083H321铝合金板材的内部组织发生了改变，提高了其力学性能。

按照本发明，所述5083H321铝合金板材是经过一系列的变形后得到的，其经过变形后内部组织不均匀，从而使5083H321铝合金的性能不佳。本申请首先将5083H321铝合金板材进行控温轧制，温度≤250℃，上述轧制过程以及之前5083H321板材经过何种处理，本申请不作特别的限制，按照本领域技术人员熟知的方式即可，只是轧制过程中温度发生了变化。在控温轧制过程中，板材内部晶粒处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高了板材的腐蚀性能与力学性能。在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为80℃～240℃；在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为90℃～220℃；在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为110℃～200℃；在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为130℃～160℃。

本申请将经过轧制的板材进行剪切，矫直得到生产中需要的板材。所述剪切为小尺寸剪切，以满足板材的尺寸要求。所述矫直优选为辊式矫直，更优选为九辊矫直。本申请所述剪切与矫直为本领域技术人员熟知的，本申请不作特别的限制。