[发明专利]一种低油泥汽轮机润滑油组合物

说明书

本发明属于汽轮机润滑技术领域，为一种低油泥汽轮机润滑油组合物，其组分和按重量比含量为：烷基二苯胺抗氧剂0.03％～1.5％、由羧酸衍生物与咪唑啉衍生物复配的防锈剂0.03％～0.2％、抗泡剂0.001％～0.1％、聚醚1％～20％、余量为基础油。本发明的优点：具有优秀的耐高温抗氧化性能，在120℃的Dry‑TOST测试中，剩余旋转氧弹率25％的氧化寿命至少500小时，旋转氧弹大于900分钟，TOST氧化寿命大于10000小时；极小的油泥生成趋势，在120℃的Dry‑TOST测试中，剩余旋转氧弹率25％时油泥生成小于60mg/kg，TOST试验1000h后油泥生成小于200mg；该组合物可以很好的满足有低油泥要求的蒸汽轮机、燃气轮机的润滑需求。

技术领域

本发明属于汽轮机润滑技术领域，涉及一种润滑油组合物，特别是一种低油泥汽轮机润滑油组合物，适合蒸汽轮机、燃气轮机及大型燃气蒸汽联合循环机组使用的一种低油泥汽轮机润滑油组合物。

背景技术

由于燃气轮机其燃气初温可高达1200℃以上，油温大约在50℃～95℃，轴承处的油温最高大约在120℃左右，高温条件直接影响油品的氧化速度，同时汽轮机油输出功率和油箱体积不断增加，即汽轮机油的循环系数不断提高，都要求汽轮机油具有高温条件下较长的抗氧化寿命。其次，油泥问题是汽轮机运行中普遍存在的问题。汽轮机在运行中受到外界因素，如高温、水、空气、蒸汽、灰尘颗粒物等影响，汽轮机油容易产生油泥。此外，由于燃气轮机处于频繁开停机的工作状态，这样的工况容易导致油泥的产生。产生的油泥沉积在管道、过滤器、轴承、电液伺服阀上，会导致过滤器堵塞、供油不足、轴承磨损、阀粘结，调速失灵等后果，最终造成非正常停机等重大事故发生。这就要求润滑油同时具有极低的油泥生成趋势。当然，还要求油品具有优秀的防锈、分水、抗泡和空气释放性。只有兼备以上的性能才能满足有低油泥要求的蒸汽轮机、燃气轮机的润滑要求。

已知很多测试润滑油组合物的氧化安定性的方法。最常见的是ASTM D2272-Rotary Pressure Vessel Oxidation(“RPVOT”)和ASTM D943-Turbine Oil StabilityTest(“TOST”)。但在这两个测试中表现良好的组合物并不能保证其会有效的控制油泥和沉积物生成。一种更严格的测试是公开于Mitsubishi Heavy Industries MS04-MA-CL002规范中的MHI Dry-TOST油泥试验，该试验主要考察汽轮机油在苛刻的高温(120℃)氧化条件下的氧化寿命(氧弹剩余25％时)和油泥生成的趋势。据称Dry-TOST试验与实际油泥生成具有良好的关联性,测试项目与试验条件见表1。

表1 MHI Dry-TOST测试项目与试验条件