[发明专利]发动机关闭温度控制

说明书

背景技术

乘用车以及商用车设计为在各种条件下运行。一些车辆始终暴露于高温气候下，而另一些则始终暴露于低温——通常低于冻结温度——的气候下。一些车辆的购买意图是在温暖的气候中使用，但随后行驶到寒冷的气候中，可能没有准备好在寒冷气候中正常运行。尤其地，由于引擎盖下方的温度低引起油的粘度低以及由于冷的发动机缸体的缸体收缩所引起的增加的缸体-气缸的摩擦，未内置交流(AC)电机缸体加热器的车辆在寒冷的气候下可能不能启动。因为当一些车辆部件在目标温度范围内运行时，其他效能——例如舱室舒适性——也会增加，类似于基于环境温度的远程启动产品也用于在低温时加热车辆的发动机以及乘员舱室的双重目的。但是，如果目标仅仅是确保车辆在极冷的天气中在需要时能够启动，那么利用车辆能量加热发动机缸体和乘员舱室是低效的解决方案。此外，基于环境温度重新启动发动机将导致多于必要的重新启动。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆，包括：配置用于测量车辆发动机温度的发动机温度传感器；远程发动机控制器系统，其配置用于将所测量的发动机温度与预设阈值比较，并且基于所测量的发动机温度相对于预设阈值而选择性地激活发动机。

根据本发明的一个实施例，其中预设阈值限定了最低温度，以及其中，远程发动机控制器系统配置用于当所测量的发动机温度低于最低温度时启动发动机。

根据本发明的一个实施例，其中预设阈值限定目标温度，以及其中，远程发动机控制器系统配置用于当所测量的发动机温度等于或高于目标温度时停用发动机。

根据本发明的一个实施例，其中远程发动机控制器系统配置为基于所测量的发动机温度相对于预设阈值以及车辆状况而选择性地启动发动机。

根据本发明的一个实施例，其中远程发动机控制器系统配置用于检测车辆状况。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括配置用于检测车辆状况的车身控制器。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括配置用于检测车辆状况的显示控制器。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括车身控制器，其配置用于在远程发动机控制器系统选择性地启动发动机之前停用至少一个车辆子系统。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括显示控制器，其配置用于在远程发动机控制器系统选择性地启动发动机之前停用至少一个车辆子系统。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括通信界面，其配置用于传递表明发动机已经启动的消息。

根据本发明，提供一种方法，包括：测量发动机温度；比较所测量的发动机温度和预设阈值；以及基于所测量的温度相对于预设阈值而选择性地启动发动机。

根据本发明的一个实施例，其中预设阈值限定了最低温度，以及其中如果所测量的温度低于最低温度，则启动发动机。

根据本发明的一个实施例，其中预设阈值限定了目标温度，以及其中当所测量的温度等于或高于目标温度时，则停止发动机。

根据本发明的一个实施例，其中基于所测量的温度相对于预设阈值以及车辆状况而选择性地启动发动机。

根据本发明的一个实施例，进一步包括检测车辆状况。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括在选择性地启动发动机之前，停用至少一个车辆子系统。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括传递表明发动机已经启动的消息。

根据本发明，提供一种车辆，包括：配置用于测量车辆发动机温度的发动机温度传感器；远程发动机控制器系统，其配置用于将所测量的发动机温度与限定最低温度以及目标温度的预设阈值进行比较，其中，远程发动机控制器系统配置为，当所测量的发动机温度低于最低温度时选择性地启动发动机，以及当所测量的发动机温度等于或高于目标温度时选择性地停用发动机。

根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括通信界面，其配置用于传递表明发动机已经启动的消息。

附图说明

图1示出了用于控制车辆发动机温度的示例性系统；

图2是可以用于控制车辆发动机温度的示例性程序的流程图。

具体实施方式