[发明专利]一种汽车后搁物板的多头焊接设备

说明书

技术领域

    本发明涉及一种焊接设备，尤其是涉及一种汽车后搁物板的多头焊接设备。

背景技术

目前， 现有的汽车后搁物板因结构复杂，所采用的热铆焊接由于现有的焊接设备为单头焊接结构，则焊接的周期较长，焊接的紧合度不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车后搁物板的多头焊接设备，解决以往的焊接设备焊接周期长的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车后搁物板的多头焊接设备，包括外罩以及设置在外罩中的焊接设备结构，其特征在于：所述的焊接设备结构包括多头焊接单元、工件定位模具以及上夹具升降机构，所述的多头焊接单元包括设置在下部的焊接单元连接板以及设置在接单元连接板上的多组焊接单元，所述的焊接单元包括底座、设置在底座上气缸连接座、设置在气缸连接座上的焊接气缸以及热铆焊头，所述的工件定位模具包括设置在2个架台上的端部定位座、连接在2个端部定位座之间的过渡台以及设置在过渡台上的工件定位夹具，所述的过渡台中设置与焊接单元个数匹配的通过孔，所述的上夹具升降机构包括上夹具连接板以及设置在上夹具连接板下部的压具单元。

所述的端部定位座中设置有固定槽，在端部定位座上还设置有调整块。

所述的压具单元包括连接柱、压具气缸座、压具气缸以及压具块。

所述的工件定位夹具包括中部夹具以及端部夹具。

本发明的有益效果：该车后搁物板的多头焊接设备的多头超声波焊接后搁物板，各焊接点独立可调，并且该设置的上夹具单块可调，压力可根据工件随时控制。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明的构造示意图。

图2为图1的局部示意图示意多头焊接单元。

图3为图1的局部示意图示意工件定位模具。

图中：1. 焊接单元连接板、2. 底座、3. 气缸连接座、4. 焊接气缸、5. 热铆焊头、6. 端部定位座、7. 过渡台、8. 通过孔、9. 夹具连接板、10. 连接柱、11. 压具气缸座、12. 压具气缸、13. 压具块、14. 固定槽、15. 调整块、16. 中部夹具、17. 端部夹具。

具体实施方式                   

实施例1：

如图1、2、3所示，一种汽车后搁物板的多头焊接设备，包括外罩以及设置在外罩中的焊接设备结构，其特征在于：所述的焊接设备结构包括多头焊接单元、工件定位模具以及上夹具升降机构，所述的多头焊接单元包括设置在下部的焊接单元连接板1以及设置在接单元连接板1上的多组焊接单元，所述的焊接单元包括底座2、设置在底座2上气缸连接座3、设置在气缸连接座3上的焊接气缸4以及热铆焊头5，所述的工件定位模具包括设置在2个架台上的端部定位座6、连接在2个端部定位座6之间的过渡台7以及设置在过渡台7上的工件定位夹具，所述的工件定位夹具包括中部夹具16以及端部夹具17。所述的端部定位座6中设置有固定槽14，在端部定位座6上还设置有调整块15。所述的过渡台7中设置与焊接单元个数匹配的通过孔8，所述的上夹具升降机构包括上夹具连接板9以及设置在上夹具连接板9下部的连接柱10、压具气缸座11、压具气缸12以及压具块13。

以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。