[发明专利]一种散热器芯子生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车散热器，尤其涉及一种汽车散热器芯子的生产工艺。

背景技术

汽车用散热器的散热核心为：铝材芯子。

芯子工作原理：从发动机出来的高温防冻液流经散热器芯子中的散热管，散热管将防冻液的热量传导到散热带，最后通过散热带将防冻液的热量散发到空气中，使之到达冷却防冻液的作用。

现有汽车用散热器的芯子的组成及制作工艺：

芯子在制造时，需先将四个部品：1.散热带(N+1根)，2.散热管(N根)，3.主片(2个)，4.护板(2个)通过组装夹具进行组装。再将浸泡焊剂后的组装品送入烘焊炉里进行烘焊，使四个部品粘合后成为一个芯子整体。

现有芯子制作时，经过高温烘焊后，芯子材料本身会产生内应力(内应力产生原因：由于每个部品的材料及厚度不同，因此芯子高温及冷却后，材料的膨胀、收缩系数也不同。因此不同的膨胀力与收缩力相互作用后，无法全部抵消)。由于应力无法释放，容易导致最外端的散热管产生破裂，从而使散热器漏水，无法正常工作。

尤其是最外端的散热管根部，最容易破裂。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种新型的散热器芯子生产工艺，用于解决现有技术中应力无法消散的弊端。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种散热器芯子生产工艺，包括如下步骤：

A，芯子组装，将散热带、散热管、主片、护板通过组装夹具进行组装；

B，焊剂涂布，将焊剂涂敷在伸出主片的护板和散热管上；

C，脱脂，通过加热去除芯子上的油份；

D，浸泡焊剂； 

E，吹扫；

F，烘焊，依次通过干燥炉，加热炉，冷却炉进行烘焊；

G，切断，在散热器芯子经过烘焊炉高温烘焊后，在距离主片90mm～150mm位置处(根据芯子规格而定)，将护板切断，左右各两处，共四处；

H，检查。

作为优选，步骤A完成之后的散热器芯子包括散热带、散热管、主片、护板，两平行主片和平行两护板围成矩形空间，矩形空间之内之间设有并排散热管，散热管之间设有芯片，两侧的护板、散热管穿出主片。

作为优选，步骤B中焊剂涂布位置为护板的伸出部分，散热管是伸出部分的上半部分。

作为优选，步骤B中所述焊剂浓度为60％～65％，采用钎焊剂使用纯水勾兑。

作为优选，步骤D中的浸泡时间为5-10s。

作为优选，步骤D中所述焊剂池焊剂浓度要求5％-8％，采用钎焊剂需用纯净水勾兑，焊剂每10个月更换一次。

作为优选，步骤G中的切断断口宽1.8～2.2mm。同时切断处，尽量不伤及最外端与护板相连的散热带。

作为优选，步骤H所述检查，通过目视检查整个芯子烘焊完成品，要求焊缝均匀饱满，不能有穿孔，芯子外观无撞伤、伤痕。

如上所述，通过本发明的散热器芯子生产工艺，解决因内应力过大导致的散热管破裂，从而使产品失效的问题。可有效预防高温烘焊后，芯材产生的应力导致的最外端散热管破裂的现象。并且操作方法简单，采用刀片或者锯条切断即可，资金投入少，效果显著。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

本实施例提供一种散热器芯子生产工艺，采用如下步骤。

先芯子组装，将散热带、散热管、主片、护板通过芯子组装机进行组装；组装之后形成如下结构，两平行主片和平行两护板围成矩形空间，矩形空间之内之间设有并排散热管，散热管之间设有芯片，两侧的护板、散热管穿出主片。

对芯子组装机进行检查，设备无异之后，将散热带、散热管、主片、护板装入芯子组装机内，待芯子组装机完成组装之后，取出组装好的散热器芯子。

再对其进行焊剂涂布，将焊剂涂敷在伸出主片的护板和散热管上护。护板是伸出主片的 部分全部涂敷焊剂，散热管是伸出主片的上半部分涂敷焊剂；涂敷焊剂的作用是：填充微小间隙，利于粘接，避免烘焊后粘接缺陷。不涂敷焊剂：散热管和护板的咬口部会造成粘接不良泄漏，致使发动机缺水高温等。所述焊剂浓度要求60％～65％，采用钎焊剂使用纯水勾兑。

再对其进行脱脂，通过加热去除芯子上的油份。油份去除不彻底，易导致芯子粘接不良。