[发明专利]一种汽车举升机控制器

权利要求书

1.一种汽车举升机控制器，其特征在于包括：

与外部电源线连接的电源开关(1)，在所述电源开关(1)输送端上连接有电源状态指示电路；

用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；

用于控制油泵总阀工作的油泵总阀控制电路，在所述油泵总阀控制电路上连接有油泵总阀工作状态指示电路；

用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；

用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；

用于控制小油泵工作的小油泵控制电路，在所述小油泵控制电路上连接有小油泵工作状态指示电路；

用于控制大油泵工作的大油泵控制电路，在所述大油泵控制电路上连接有大油泵工作状态指示电路；

所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关(1)输出端电源线上并能在电源开关(1)接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯(2)；

所述马达控制电路包括有第一继电器(KA1)和第二继电器(KA2)，在所述第一继电器(KA1)和第二继电器(KA2)之间设置有时间继电器(3)，在所述第二继电器(KA2)上连接有限位开关(4)，在所述限位开关(4)一端上连接有交流接触器(5)，所述交流接触器(5)一端与电源开关(1)相互连接，所述交流接触器(5)另一端与马达(6)相连接，在所述第一继电器(KA1)与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与第一继电器(KA1)连通的上升按钮(7)或下降按钮(8)，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关(4)上的马达工作指示灯(9)，所述马达工作指示灯(9)的一端与电源指示灯(2)相连接，所述油泵总阀控制电路包括有与所述时间继电器(3)相连接的油泵总阀(10)，在所述时间继电器(3)上连接有能向所述时间继电器(3)发出指令从而使油泵总阀(10)动作的下降按钮(8)和/或锁齿按钮(11)，所述的油泵总阀工作状态指示电路包括有连接在油泵总阀(10)一端上的油泵总阀工作状态指示灯(12)，所述油泵总阀工作状态指示灯(12)一端与时间继电器(3)输出端相连接，所述油泵总阀工作状态指示灯(12)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接，所述的小气缸控制电路包括有连接在所述第二继电器(KA2)第三开关上的小气缸(14)，所述上升按钮(7)或下降按钮(8)导通时能向第一继电器(KA1)发出控制小气缸(14)工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸(14)一端上的小气缸工作状态指示灯(15)，所述小气缸工作状态指示灯(15)另一端与第二继电器(KA2)的第三开关相连接，所述小气缸工作状态指示灯(15)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于在所述下降按钮(8)与时间继电器(3)之间的线路上连接有蜂鸣器(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大气缸控制电路包括有连接在所述第二继电器(KA2)第2开关上的大气缸(16)，所述上升按钮(7)或下降按钮(8)导通时能向第一继电器(KA1)发出控制大气缸(16)工作或停止工作的电信号，所述大气缸工作状态指示灯(17)一端与第二继电器(KA2)的第2开关相连接，所述大气缸工作状态指示灯(17)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的小油泵控制电路包括有连接在所述第一继电器(KA1)的第6开关上的工作、调平开关(18)的第二开关，在所述工作、调平开关(18)的第二开关一端上连接有小油泵(19)，所述的小油泵工作状态指示电路包括有连接在所述小油泵(19)一端上的小油泵工作状态指示灯(20)，所述的小油泵工作状态指示灯(20)一端与工作、调平开关(18)的第二开关相连接，所述小油泵工作状态指示灯(20)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大油泵控制电路包括有连接在所述第一继电器(KA1)的第2开关上的工作、调平开关(18)的第一开关，在所述工作、调平开关(18)第一开关一端上连接有大油泵(21)，所述的大油泵工作状态指示电路包括有连接在所述大油泵(21)一端上的大油泵工作状态指示灯(22)，所述的大油泵工作状态指示灯(22)一端与工作、调平开关(18)的第一开关相连接，所述大油泵工作状态指示灯(22)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接，在所述第一继电器(KA1)上连接有能使大油泵(21)与小油泵(19)，大气缸(16)与小气缸(14)切换的转向开关(23)。