[发明专利]座椅头枕立式发泡模

说明书

技术领域

本发明涉及一种发泡模具，尤其是汽车座椅头枕的立式发泡模。

背景技术

现有的汽车座椅前后排头枕均采用卧式泡沫发泡，其上下模具型腔较浅、合模线长，会引起溢料现象，产生硬边；另外，发泡过程中发泡模具除上下模间有间隙外，模具侧面也有孔用于放置连接头枕和座椅的头枕管，在台车上升过程中，用于放置头枕管的孔也会出现溢料。综上，现有卧式头枕发泡模具存在溢料现象，易产生硬边，产品质量不稳定，并增加了操作员的工作量。

发明内容

本发明针对上述技术问题进行改进，拟提供一种立式发泡模具，避免产生溢料和硬边，提高产品稳定性，减少操作员的工作量。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种座椅头枕立式发泡模，包括大气缸(1)、小气缸(2)、气缸支架(3)、上模镶件(4)、活动镶块(5)、上模(6)和下模(7)，所述上模(6)与下模(7)扣合在一起构成头枕发泡型腔(A)，所述大气缸(1)安装在气缸支架(3)的顶部，小气缸(2)安装在上模镶件(4)的顶部，气缸支架(3)左、右两端垂直向下延伸后与上模(6)的左、右侧壁固连在一起，大气缸(1)的活塞杆下端与上模镶件(4)相连，所述上模镶件(4)内设置有上下贯通的圆孔(4a)供小气缸(2)的活塞杆通过，所述活动镶块(5)的顶部伸入上模镶件(4)底部匹配的凹槽(4b)内，且活动镶块(5)的顶部与凹槽(4b)的顶部通过磁铁(8)的磁力固定在一起，所述上模镶件(4)带动活动镶块(5)一起由上向下运动，上模镶件(4)伸入上模(6)的顶部腔体(B)内，而活动镶块(5)伸到头枕发泡型腔(A)内；

每个小气缸(2)与大气缸(1)的活塞杆之间均设置有大气缸限位块(10)，所述大气缸限位块(10)的下端固定在上模镶件(4)顶部，且大气缸限位块(10)比小气缸(2)高；所述气缸支架(3)与上模镶件(4)之间还设置有两根左右对称布置的大气缸导向柱(11)。

优选为，在所述下模(7)顶部的四个转角位置处各设置有一个定位凸台(7a)，在上模(6)底部的四个转角位置处各设置有一个与定位凸台(7a)匹配的定位缺口(6a)，以保证合模时准确定位。

本发明的有益效果：

(1)采用立式头枕发泡模，可以增大下模型腔深度，相应地减小上下模的合模线长度，可减少溢料及硬边，减少操作员的工作量，提高产品质量和稳定性；

(2)增设了活动镶块，活动镶块最终与工件一体成型，活动镶块从工件上取下后，在工件上留下了活动镶块的型腔，能镶入对应型腔的塑料件，再与汽车座椅连接，有效地保证了产品完整性，解决产品因排气不良而导致修补和报废的问题，进一步提高了产品质量和稳定性；

附图说明

图1是本发明的分解示意图。

图2是图1中上模镶件的俯视图。

图3是2的仰视图。

图4是工件与活动镶块一体成型后的结构示意图。

图5是图4的断面视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种座椅头枕立式发泡模，主要由大气缸1、小气缸2、气缸支架3、上模镶件4、活动镶块5、上模6、下模7、磁铁8、大气缸限位块10、大气缸导向柱11等组成。

上模6与下模7扣合在一起构成头枕发泡型腔A，上模6与下模7上下设置，构成立式头枕发泡模。

大气缸1、小气缸2均为竖直气缸，大气缸1安装在气缸支架3的顶部，小气缸2安装在上模镶件4的顶部。气缸支架3左、右两端垂直向下延伸后与上模6的左、右侧壁通过紧固螺栓固连在一起，在上模6的左、右侧壁上，气缸支架3左、右两端垂直向下延伸的板体上对应设置有螺栓过孔。大气缸1的活塞杆下端与上模镶件4相连，由大气缸1带动上模镶件4上下移动。

结合图1——图5所示，上模镶件4内设置有上下贯通的圆孔4a供小气缸2的活塞杆通过，上模镶件4的底部设置有凹槽4b，凹槽4b的轮廓形状与活动镶块5的顶部轮廓匹配。活动镶块5的顶部伸入上模镶件4底部的凹槽4b内，且活动镶块5的顶部与凹槽4b的顶部通过磁铁8的磁力固定在一起，即在活动镶块5的顶部、凹槽4b的顶部分别设置有数量相等、位置对应的磁铁8，磁铁8的磁力应保证在不受外力作用下，上模镶件4能带动活动镶块5一起上下移动。上模6顶部设置有与上模镶件4轮廓匹配的顶部腔体B，上模镶件4带动活动镶块5一起由上向下运动，上模镶件4伸入上模6的顶部腔体B内，而活动镶块5伸到头枕发泡型腔A内。