[发明专利]一种冷床平托钢小车

说明书

技术领域

本发明属于轧钢工业生产的技术领域。更具体地，本发明涉及一种冷床平托钢小车。

背景技术

轧钢车间的冷床长度为90m，成品材根据定尺要求，通过飞剪剪切成81m或84m倍尺，通过冷床矫直、冷却，由平托钢小车托起、平移，放到输出辊道内，经冷剪进行定尺剪切。

冷床平托钢小车是由的一种拖钢装置，平托钢小车共有80个托钢架，平均分为8组，每组10个托钢架，每组托钢小车下面分布6组支撑导向轮，共48组导向轮96个轴承导轮。

在图1所示的平托钢小车示意图中，包括有平托钢小车平移前轮101和平移后轮102；主动长轴通过电机带动整组小车前后移动的链轮103；连接主动长轴链轮的连接链条104，平移小车前轮、后轮的小车平移导槽105。

由于生产节奏快，平托钢小车负重大，在前后移动的过程中，小轮易磨损、轴承易损坏；平托钢小车布局为地坑式布局，由于地坑空间狭小，生产过程中小车前后移动，维修人员无法正常巡检维护；再加上钢温高、氧化铁皮多，容易造成导轮轴承缺油、轴承内进杂物造成轴承损坏等问题。平托钢小车故障点多，发生故障后查找原因困难，维护、维修繁琐，备件消耗大，维修成本过高。小车平移时电流过载跳闸。由于平托钢小车下面导轮多，出现过载跳闸事故后，维修人员无法及时准确的找到故障点排除故障，造成维修时间过长，影响生产效率。

所以，冷床平托钢小车导轮改造迫在眉睫。

发明内容

本发明提供一种冷床平托钢小车，其目的是减少导轮的摩损和避免轴承的损坏。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的冷床平托钢小车，包括电气系统控制的平移机构和液压系统控制的升降机构，所述的平移机构设有小车平移导槽及小导轮，所述的小导轮置于小车平移导槽内，并形成滑动配合，所述的平移机构还设有平移导轮导轨和平移大导轮，所述的平移大导轮在平移导轮导轨上滚动；所述的平移大导轮的直径大于小导轮。

所述的平移大导轮的直径为17cm。

所述的平移大导轮支撑在平移导轮导轨的上表面上，所述的小导轮与小车平移导槽的内底面相距2mm。

所述的平移导轮导轨设置在平托钢小车的两端，其宽度为10cm，长度为280cm。

所述的平移大导轮设在地坑的上方。

本发明采用上述技术方案，由于对原有的冷床平托钢小车的平移导轮的改造，使其安装调整方便、节约了制作、安装费用，大大减少了更换、检修原小导轮的时间和人力消耗，彻底解决了平移小车导轮频繁损坏、检查更换繁琐的弊端。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为现有技术中的平托钢小车结构示意图；

图2为本发明的平托钢小车结构示意图；

图3是平移大导轮的俯视示意图。

图中标记为：

101、平移前轮，102、平移后轮，103、链轮，104、连接链条，105、小车平移导槽；201、平移大导轮，202、平移导轮导轨，203、链轮，204、连接链条。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所示，是本发明的冷床平托钢小车的结构，包括电气系统控制的平移机构和液压系统控制的升降机构，所述的平移机构设有小车平移导槽及小导轮，所述的小导轮置于小车平移导槽内，并形成滑动配合。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现减少导轮的摩损和避免轴承的损坏的发明目的，本发明采取的技术方案为：

如图2、图3所示，本发明的冷床平托钢小车，所述的平移机构还设有平移导轮导轨202和平移大导轮201，所述的平移大导轮201在平移导轮导轨202上滚动；所述的平移大导轮201的直径大于小导轮。

图2中，本发明包括改造后的平移导轮201、平移导轮导轨202；主动长轴通过电机带动整组小车前后移动的链轮203、连接主动长轴链轮的连接链条204。

上述技术方案确保冷床平托钢小车前后平稳移动，减少故障率、减少导轮摩损和轴承损坏。