[发明专利]一种基于IEC61850标准的铁路牵引供电系统主变压器差动保护模型在审
申请号: | 201410767602.X | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN105762763A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 王维广;何顺江;何劲松;刘志远;罗杨;陈云洲 | 申请(专利权)人: | 成都交大运达电气有限公司 |
主分类号: | H02H7/045 | 分类号: | H02H7/045;G06F17/50 |
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地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 iec61850 标准 铁路 牵引 供电系统 变压器 差动 保护 模型 | ||
1.一种基于IEC61850标准的铁路牵引供电系统主变压器差动保护模型,其特征在于:
针对差动保护的两个动作区,分别建立两个逻辑节点模型:差动速断逻辑节点QTFD和比率差动逻辑节点QTRD;
差动速断逻辑节点QTFD继承于公用逻辑节点,定值数据有差动速断动作电流定值;比率差动逻辑节点QTRD继承于公用逻辑节点,定值数据包括比率差动动作电流定值,制动电流1,制动电流2,斜率1,斜率2;
针对差动电流计算的需要,引入平衡系数,建立平衡系数逻辑节点QTBF模型,该逻辑节点继承于公用逻辑节点,定值数据包括4个A相平衡系数定值、4个B相平衡系数定值、4个C相平衡系数定值;
针对励磁涌流可能会导致差动保护误动作,建立差动闭锁逻辑节点QTDB模型,该逻辑节点继承于公用逻辑节点,定值数据包括闭锁模式、2次谐波含量和波形对称度;
在完成建立上述逻辑节点的模型定义后,实例化三个QTFD差动速断逻辑节点和三个QTRD比率差动逻辑节点,分别对应A,B,C三相差动保护元件,实例化一个QTBF平衡系数逻辑节点和一个QTDB差动闭锁逻辑节点,实例化一个PTRC保护跳闸逻辑节点,以上9个逻辑节点都存在于一个逻辑设备PROT中;
实例化3个MMXN单项测量值逻辑节点分别对应高压侧A,B,C三相电流IA、IB、IC,实例化4个MMXN单项测量值逻辑节点对应低压侧Iα、Iβ、IαF、IβF电流,以上7个逻辑节点存在于一个逻辑设备MEAS中;
实例化两个XCBR断路器逻辑节点,分别对应高低压侧断路器,以上2个逻辑节点存在于逻辑设备CTRL中。
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