[发明专利]轨道交通车

权利要求书

1.一种轨道交通车，包括车体和安装在所述车体上的供能系统，其特征在于，所述供能系统包括：

受电装置(1)；

具有动力型双层电容器的储能电源(2)，在所述储能电源(2)的充电处，所述储能电源(2)的正极通过所述受电装置(1)与第一供电轨连接，所述储能电源(2)的负极通过所述受电装置(1)与第二供电轨连接或所述储能电源(2)的负极与走行轨连接；

牵引逆变器(3)，所述牵引逆变器(3)与所述储能电源(2)连接，运行时所述牵引逆变器(3)将所述储能电源(2)传过来的直流电转化为三相交流电；

牵引电机(4)，所述牵引电机(4)为车辆提供牵引力，所述牵引电机(4)与所述牵引逆变器(3)连接，运行时所述牵引电机(4)接收所述牵引逆变器(3)发送的三相交流电。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车，其特征在于，所述牵引电机(4)为交流异步电机，制动时所述牵引逆变器(3)能够改变所述牵引电机(4)的定子磁场方向使所述牵引电机(4)工作在发电模式，且所述牵引逆变器(3)能够将所述牵引电机(4)传过来的三相交流电转为直流电并给所述储能电源(2)充电。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车，其特征在于，还包括控制装置(5)，所述控制装置(5)分别与所述储能电源(2)和所述牵引逆变器(3)连接，所述控制装置(5)根据预存的线路条件和由所述储能电源(2)发送过来的电量信号查询自身预存的相应的运行策略并根据所述运行策略控制所述牵引逆变器(3)调整所述牵引电机(4)的输出转矩从而调整车辆的加速度。

4.根据权利要求3所述的轨道交通车，其特征在于，所述第一供电轨和所述第二供电轨均设置在车站。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车，其特征在于，所述受电装置(1)具有与所述第一供电轨搭接的接头，所述储能电源(2)的负极通过所述受电装置(1)与所述第二供电轨连接时所述受电装置(1)还具有与所述第二供电轨搭接的接头。