[发明专利]货车安全探测装置有效
申请号: | 201410768100.9 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104494442A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 张鹏 | 申请(专利权)人: | 张鹏 |
主分类号: | B60K28/00 | 分类号: | B60K28/00;B60Q5/00;B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233010 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 安全 探测 装置 | ||
技术领域
本发明涉及货车使用的安全设备,尤其是一种在货车倒车,由于视线不好其货箱后部刚撞到人或物品时,能在第一时间使货车的熄火电磁阀失电,继之,货车发动机的油路被关闭,货车发动机断油熄火,并能通过警报声提醒驾驶员及时踩下刹车,防止车辆继续向后运行引起更大事故的货车安全探测装置。
背景技术
目前,公知的货车没有一种可用的倒车安全设备,由于货车体型大,倒车时视线不好,所以在倒车其货箱后部撞到人或物品时,不能第一时间发现并采取措施,由此容易引起更大的事故。
发明内容
为了克服现有的货车没有一种可用的倒车安全设备,在倒车其货箱后部撞到人或物品时,不能第一时间发现,由此容易引起更大事故的弊端,本发明提供了一种在货车倒车,由于视线不好其货箱后部刚撞到人或物品时,能在第一时间使货车的熄火电磁阀失电,继之,货车发动机的油路被关闭,货车发动机断油熄火,并能通过警报声提醒驾驶员及时踩下刹车,防止车辆继续向后运行引起更大事故的货车安全探测装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
货车安全探测装置,其特征在于由蓄电池、电源开关、发射单元、接收单元和报警单元构成,蓄电池的正极电源输出端和电源开关一端、接收单元第一正极电源输入端通过导线连接,电源开关另一端和发射单元正极电源输入端、接收单元第二正极电源输入端、报警单元正极电源输入端通过导线连接,蓄电池的负极电源输出端和发射单元负极电源输入端、接收单元负极电源输入端通过导线接地,发射单元的信号输出端作用于接收单元的信号输入端,接收单元的电源输出端和报警单元负极电源输入端通过导线连接,发射单元安装在第一支塑料盒内并把第一支塑料盒安装在货车货箱后部的左端,接收单元安装在第二支塑料盒内并把 第二支塑料盒安装在货车货箱后部的右端,报警单元安装在第三支塑料盒内并把第三支塑料盒和电源开关安装在货车驾驶室内。
所述的发射单元由可调电阻、电阻和红外发光二极管组成,红外发光二极管型号是HG410,可调电阻一端和红外发光二极管正极通过导线连接,红外发光二极管负极和电阻一端通过导线连接,安装发射单元的第一支塑料盒右端有一个开孔,红外发光二极管的发光面前端位于开孔内。
所述的接收单元由光电三极管、电解电容、可调电阻、电阻、NPN三极管、PNP三极管和继电器组成,光电三极管型号是3DU,可调电阻有两支,电阻有七支,NPN三极管有三支,光电三极管集电极和第一支可调电阻一端通过导线连接,光电三极管发射极和第一支NPN三极管基极、第一支电阻一端通过导线连接,第一支可调电阻另一端和第二支电阻一端、第三支电阻一端、电解电容正极、第五支电阻一端通过导线连接,第五支电阻另一端和第六支电阻一端、继电器一电源输入接线端通过导线连接,第二支电阻另一端和第一支NPN三极管集电极、PNP三极管基极通过导线连接,第三支电阻另一端和PNP三极管发射极通过导线连接,PNP三极管集电极和第二支NPN三极管基极、第四支电阻一端通过导线连接,第六支电阻另一端和第七支电阻一端、第二支NPN三极管集电极通过导线连接,第二支NPN三极管发射极和第二支可调电阻一端通过导线连接,第七支电阻另一端和第三支NPN三极管基极通过导线连接,第三支NPN三极管集电极和继电器另一电源输入接线端通过导线连接,第一支电阻另一端和第一支NPN三极管发射极、第四支电阻另一端、第二支可调电阻另一端、第三支NPN三极管发射极、电解电容负极通过导线接地,安装接收单元的第二支塑料盒左端有一个开孔,光电三极管受光面前端位于开孔内。
所述的报警单元由三端固定输出集成稳压器、报警集成电路、瓷片电容、PNP三极管和扬声器组成,三端固定输出集成稳压器型号是7805,报警集成电路型号是LC170,瓷片电容有两支,三端固定输出集成稳压器的1脚和其中一支瓷片电容一端通过导线连接,三端固 定输出集成稳压器的3脚和另一支瓷片电容一端、报警集成电路的3脚、PNP三极管发射极通过导线连接,三端固定输出集成稳压器的2脚和其中一支瓷片电容另一端、另一支瓷片电容另一端、报警集成电路的1脚、扬声器一端通过导线连接,报警集成电路的2脚和PNP三极管基极连接,PNP三极管集电极和扬声器另一端通过导线连接。
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