[发明专利]一种阻燃车顶棚材料及其制备方法

说明书

技术领域

    本发明属于汽车内饰材料领域，特别涉及一种阻燃车顶棚材料及其制备方法。 

背景技术

在汽车内饰材料中常用到热塑性高分子材料，在汽车内饰材料的选择中需要考虑电器短路、发动机故障、交通事故等原因极易引起火灾等情况，汽车内饰材料的性能与财产和人员的安全息息相关，因此开发阻燃、缓冲内饰材料尤为重要。 

用作的三元乙丙橡胶的发泡橡胶虽然耐热性良好，但阻燃性不充分，其他发泡橡胶的环氧氯丙烷橡胶虽然阻燃性良好，但耐热性不充分，使其在使用范围上受到了许多限制。目前现有的汽车内饰材料主要为阻燃聚丙烯材料，其中阻燃材料多为含有卤素，对环境的危害性较大，因此急需环境友好型的无卤阻燃、耐温材料。 

发明内容

本发明的目的在于提供了一种阻燃车顶棚材料及其制备方法，通过该方法制得的材料具有良好的阻燃性能，且具有高熔点、抗老化的优势。 

本发明的目的可以通过以下技术方案实现： 

    一种阻燃车顶棚材料，由包含以下重量份的组分制成：

聚丙烯     36-40份，

三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯   20-30份,

羟丙基甲基纤维素    20-30份,

三元乙丙橡胶    15-20份,

聚乙烯醇  8-12份，

多聚磷酸铵     3-5份，

1,2-二氢化茚   2-5份,

刚玉粉    2-3份,

阻燃剂      2-5份。

所述组分还包括抗菌剂0-2重量份。 

所述抗菌剂选自聚六亚甲基双胍盐或聚己二胺胍盐。 

所述组分还包括氧化锌纳米颗粒0-2重量份。 

所述阻燃剂为聚螺环磷酸酯二酰胺和氰尿酸三聚氰胺中的一种或几种。             

一种阻燃车顶棚材料的制备方法，该方法包括以下步骤：

（1）称取聚丙烯36-40重量份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯20-30重量份、羟丙基甲基纤维素20-30重量份、三元乙丙橡胶15-20重量份、聚乙烯醇8-12重量份、多聚磷酸铵3-5重量份、1,2-二氢化茚2-5重量份、刚玉粉2-3重量份和氧化锌纳米颗粒0-2重量份；

（2）将上述原料放入均质机中充分混合，将混合后的物料加入阻燃剂2-5重量份和抗菌剂0-2重量份送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，挤出，造粒；

所述双螺杆挤出机的各区段温度为：一区160-165℃，二区165-170℃，三区170-180℃，四区180-190℃。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

（1）本发明的阻燃车顶棚材料将各组分经过合理复配使用后，阻燃效果明显，材料在拉升强度、弯曲强度和冲击强度方面均有良好的表现。

（2）本发明的阻燃车顶棚材料具有良好的加工性能和力学性能，同时未添加含卤阻燃剂，是一种环境友好型高阻燃性能的阻燃材料。 

（3）本发明的阻燃车顶棚材料降低了传统聚丙烯材料的密度，具有一定的多孔性能，在高温暴晒环境下具有一定的隔热作用，而且使用寿命长。 

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步的说明。 

实施例1 

（1）称取聚丙烯36kg、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯20kg、羟丙基甲基纤维素20kg、三元乙丙橡胶15kg、聚乙烯醇12kg、多聚磷酸铵5kg、1,2-二氢化茚5kg、刚玉粉3kg和氧化锌纳米颗粒1kg；

（2）将上述原料放入均质机中充分混合，将混合后的物料加入聚螺环磷酸酯二酰胺2kg和聚六亚甲基双胍盐2kg送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，挤出，造粒；

所述双螺杆挤出机的各区段温度为：一区160℃，二区165℃，三区170℃，四区180℃。

制得阻燃车顶棚材料的性能测试结果如表1所示。 

实施例2 

（1）称取聚丙烯36kg、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯30kg、羟丙基甲基纤维素30kg、三元乙丙橡胶20kg、聚乙烯醇8kg、多聚磷酸铵3kg、1,2-二氢化茚2kg和刚玉粉2kg；

（2）将上述原料放入均质机中充分混合，将混合后的物料加入聚螺环磷酸酯二酰胺5kg和聚己二胺胍盐1kg送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，挤出，造粒；

所述双螺杆挤出机的各区段温度为：一区160℃，二区165℃，三区170℃，四区180℃。