[发明专利]一种前置双驱传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及赛车传动系统，具体涉及一种前置双驱传动系统。

背景技术

赛车传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，现有的赛车传动系统布置尚且存在缺陷，导致赛车容易出现不同的故障，给厂商及消费者带来了不必要的麻烦，设计出一套性价比高、轻量化、美观、可靠性强的传动系对整车的设计有着重要的意义。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种前置双驱传动系统，该传动系统结构简单，性价比高且可靠性强。

一种前置双驱传动系统，主要包括发动机、用于驱动前轮的前驱动轴、用于驱动后轮的后驱动轴以及位于前驱动轴与后驱动轴之间的传动轴，所述发动机位于传动轴的一侧并与传动轴通过传送带连接，所述传动轴的两端对称设置有前主动伞齿轮及后主动伞齿轮，所述前驱动轴上设置有与前主动伞齿轮相啮合的前从动伞齿轮，所述后驱动轴上设置有与后主动伞齿轮相啮合的后从动伞齿轮。

进一步的，所述传动带为齿形带。

进一步的，所述前驱动轴、后驱动轴及传动轴均通过带座轴承安装在车架上。

本发明一种前置双驱传动系统，该传动系统包括发动机、前驱动轴、后驱动轴及传动轴，发动机通过传送带与传动轴连接，通过多个伞齿轮将动力传递给赛车的前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种前置双驱传动系统的结构示意图。

图中：1-发动机；2-传动轴；3-前驱动轴；4-后驱动轴；5-传送带；6-前主动伞齿轮；7-后主动伞齿轮；8-前从动伞齿轮；9-后从动伞齿轮；10-前轮；11-后轮；12-带座轴承。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例所述的一种前置双驱传动系统，主要包括发动机1、用于驱动前轮10的前驱动轴3、用于驱动后轮11的后驱动轴4以及位于前驱动轴3与后驱动轴4之间的传动轴2，发动机1位于传动轴2的一侧并与传动轴2通过传送带5连接，传动轴2的两端对称设置有前主动伞齿轮6及后主动伞齿轮7，前驱动轴3上设置有与前主动伞齿轮6相啮合的前从动伞齿8轮，后驱动轴4上设置有与后主动伞齿轮7相啮合的后从动伞齿轮9。

一种优选的实施方式，传动带5为齿形带。

优选的，前驱动轴3、后驱动轴4及传动轴2均通过带座轴承12安装在车架上。

本发明一种前置双驱传动系统，该传动系统包括发动机、前驱动轴、后驱动轴及传动轴，发动机通过传送带与传动轴连接，通过多个伞齿轮将动力传递给赛车的前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。