[发明专利]一种切向复位平板桨叶船舶推进装置有效
申请号: | 201410769785.9 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN104494802A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B63H1/06 | 分类号: | B63H1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复位 平板 桨叶 船舶 推进 装置 | ||
1.一种切向复位平板桨叶船舶推进装置,其特征在于:包括主轴(1)、转盘(2)、桨轴(3)、桨叶(4)、中心链轮(5)、链条(6)、桨链轮(7)、电磁离合器(8)、安全导向罩(9)和机架(10);主轴(1)通过轴承横向水平安装在机架(10)上,中心链轮(5)通过轴承与主轴(1)相连于主轴(1)的中段,电磁离合器(8)套在中心链轮的端头(5)外并安装在机架(10)上;电磁离合器(8)通电时会锁住中心链轮(5)不能转动;电磁离合器(8)断电时会松开中心链轮(5);主轴(1)的右端与转盘(2)垂直固连于转盘(2)的中心,转盘(2)纵向竖直布置;桨轴(3)通过轴承与转盘(2)垂直相连于转盘(2)的接近边缘处;桨轴(3)与主轴(1)平行;桨轴(3)的左端与桨链轮(7)垂直固连于转盘(2)的左侧,桨轴(3)的右端与桨叶(4)固连于桨叶(4)左端正中,桨叶(4)和桨轴(3)处于同一平面内,桨轴(3)与桨叶(4)的左边垂直,桨叶(4)位于转盘(2)的右侧;桨链轮(7)和中心链轮(5)通过链条(6)相连,中心链轮(5)与桨链轮(7)的传动比为1∶1;链条(6)运动平面与主轴(1)垂直;安全导向罩(9)的纵截面呈圆弧形,罩在转盘(2)的上方,安全导向罩(9)的左端与机架(10)相连,安全导向罩(9)的包角范围小于180°;安全导向罩(9)内壁是以主轴(1)的轴线为中心线的光滑的圆弧形曲面,该圆弧半径长度刚好使得桨轴(3)在主轴(1)的正上方时桨叶(4)处于水平位置且桨叶(4)前后两端即前缘和后缘紧贴安全导向罩(9)内壁,确保桨叶(4)在主轴(1)上方从最后处运行到最前处的过程中始终保持与桨轴(3)绕主轴(1)轴线公转的圆周相切;桨轴(3)处于主轴(1)正前方时桨叶(4)竖直布置。
2. 根据权利要求1所述的一种切向复位平板桨叶船舶推进装置,其特征在于:桨叶(4)呈矩形,桨叶(4)采用刚性平板桨叶。
3.根据权利要求1或2所述的一种切向复位平板桨叶船舶推进装置,其特征在于:桨叶(4)的贴近安全导向罩(9)滑动的两边安装有用以减小紧贴安全导向罩(9)内壁滑动摩擦的能灵活滚动的减摩滚珠。
4.根据权利要求1所述的一种切向复位平板桨叶船舶推进装置,其特征在于:中心链轮(5)、链条(6)和桨链轮(7)进行防锈处理,采用不锈钢材料制作。
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