[发明专利]一种加强型摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种加强型摩托车，尤其是一种发动机加强结构的摩托车。

背景技术

目前，随着摩托车文化的发展，摩托车用途多样化，大排量高性能摩托车深受广大消费者喜爱。大排量高性能摩托车要求速度快、操纵性能好。为达到这些的要求，要对现用发动机的功率、转速、压缩比进行大幅度提高，但因现用发动机的结构强度不够，在使用过程中经常出现曲轴断裂、箱体开裂等现象。因此，有必要进一步提高现用发动机的结构强度以满足大排量高性能发动机的使用要求，形成高性能、高强度的摩托车产品。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够高强度发动机的摩托车，尤其是200cc-250cc高性能摩托车。

技术方案

本发明的目的是这样实现的：一种加强型摩托车，其特殊之处在于：摩托车发动机为加强机构型，其发动机包括曲轴、左曲柄、左曲轴箱体、启动大齿、飞轮，尤其曲轴的左曲柄轴颈直径25.0-25.10mm；左曲轴箱体的曲轴轴承孔孔径为￠71mm；启动大齿的轴套内孔孔径￠25.07-25.10 mm；飞轮凸包宽度为12mm。

所述一种加强型摩托车，其发动机特殊之处在于：曲轴的左曲柄长度为100.5mm，左曲柄上安装有￠34的轴承，左曲柄上设有一个一体成型的17齿齿型链的正时主动链轮，齿厚4.7-4.9mm；

所述一种加强型摩托车，其发动机特殊之处在于：左曲轴箱体的启动大齿定位面低于左盖合盖面5.2mm；

所述一种加强型摩托车，其发动机特殊之处在于：启动大齿厚度为17.7-17.8mm。

有效效果：

本发明所述的技术方案，曲轴的左曲柄轴颈增大，左曲柄的长度减短，左曲轴箱体的曲轴孔、启动大齿轴套内孔的孔径增大，提高了发动机的结构强度，满足了高强度需求的摩托车要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明所述一种加强型摩托车发动机曲轴曲柄的示意图；

图2为本发明所述一种加强型摩托车发动机左曲轴箱体曲轴的示意图；

图3为本发明所述一种加强型摩托车发动机启动大齿的剖示图；

图4为本发明所述一种加强型摩托车发动机飞轮的剖示图；

图5为本发明所述一种加强型摩托车发动机的结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明实施例的具体结构作进一步描述。

本实施例的摩托车发动机，

如图1中，曲轴1的左曲柄11轴颈111直径为￠25.0-25.10mm，左曲柄11长度为100.5 mm，左曲柄11上安装有￠34的轴承113，左曲柄11上设有一个一体成型的17齿齿型链的正时主动链轮112，齿厚4.7-4.9mm。

如图2中，左曲轴箱体2的曲轴轴承孔21孔径为￠71 mm，启动大齿定位面22低于左盖合盖面5.2mm。

如图3中，启动大齿3的轴套内孔31孔径￠25.07-25.10mm ，厚度为17.7-17.8mm。

如图4中，飞轮4凸包41宽度为12mm。

如图5中，曲轴1的左曲柄11轴颈111增大，左曲柄11的长度减短，左曲轴箱体2的曲轴轴承孔21、启动大齿3轴套内孔31的孔径增大，提高了发动机的结构强度。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。