[发明专利]汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置。

背景技术

汽车悬挂拉杆是汽车的主要零部件，为了提高拉杆的使用寿命、减少汽车的震动，现有技术的汽车悬挂拉杆两端一般都设有衬套，现有技术的汽车悬挂拉杆衬套一般有两种，一是纯钢套，二是橡胶衬套，三是钢管橡胶复合衬套，纯钢套减震性能较差，使用寿命较短，维护频率较高，使用成本较大；橡胶衬套虽然具有良好的减震性能，但耐磨性较差，使用寿命较短；钢管橡胶复合衬套具有良好的耐性能和良好的减震性能，钢管橡胶复合衬套包括外金属圈、硫化橡胶、金属铁环和铝芯，硫化橡胶、金属铁环和铝芯硫化成型为一个组合体(工件)，然后将外金属圈套在该组合体(工件)外。目前还没有较好的设备将外金属圈挤压在组合体(工件)上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置，用于生产一种减震效果更好的衬套，且能准确的将外金属圈挤压在组合体(工件)上。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置，包括工作台、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安装在工作台上；还包括挤压组件，所述的挤压组件包括上驱动器、挤压头、工件放置组件和外金属圈放置组件，工件放置组件和外金属圈放置组件位于水箱内且固定在工作台上，上驱动器、挤压头位于工件放置组件的上方且安装在上支架上，挤压头竖向活动配合在上支架上；

所述的工件放置组件包括导向柱、定位座和复位组件，定位座位于外金属圈放置组件上方，复位组件套在导向柱上，定位座轴向滑动配合在导向柱上且位于复位组件的上；所述的挤压头经横杆竖向滑配合在上支架上，挤压头和上驱动器相连；挤压头轴向设有导向孔，导向孔与导向柱尺寸相配，导向孔的端口向内形成凹陷。

所述的凹陷深度为工件上的铝芯上端面和橡胶上端面距离的1.2-1.5倍。

所述的复位组件为螺旋弹簧，所述的凹陷内设有缓冲垫。

所述的水箱设有循环水系统，水箱侧面设有若干个呈环形排列的进水口。

所述的外金属圈放置组件为圆柱套状，且内壁设有用于支撑外金属圈的径向凸环。

本发明的有益效果是：本发明汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置，将挤压装置置于水中进行，将外金属圈和工件之间的空隙灌入水，提升产品的减震效果，是本设备独创的。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为图1中虚线处示意图。

图3为图2中放置工件后示意图。

图4为图2中挤压时示意图。

图5为工件示意图。

图6为工件和外金属圈结合示意图。

图中，1、工作台，2、水箱，3、上支架，4.1、上驱动器，4.2、挤压头，4.2.1、导向孔，4.2.2、凹陷，4.3导向柱，4.4、定位座，4.5、复位组件，4.6、外金属圈放置组件，4.6.1、径向凸环。5、工件，5.1、铝芯，5.2、橡胶，6、外金属圈。

具体实施方式

参照图1-图6所示，一种汽车悬挂拉杆衬套加工成型装置，包括工作台1、水箱2、上支架3，所述的水箱2和上支架3安装在工作台1上；还包括挤压组件，所述的挤压组件包括上驱动器4.1、挤压头4.2和工件放置组件和外金属圈放置组件4.6，工件放置组件和外金属圈放置组件4.6位于水箱2内且固定在工作台1上，上驱动器4.1、挤压头4.2位于工件放置组件的上方且安装在上支架3上，挤压头4.2竖向活动配合在上支架3上；

所述的工件放置组件包括导向柱4.3、定位座4.4和复位组件4.5，定位座位于外金属圈放置组件4.6上方，复位组件4.5套在导向柱4.3上，定位座4.4轴向滑动配合在导向柱4.3上且位于复位组件4.5的上；所述的挤压头4.2经横杆竖向滑配合在上支架3上，挤压头4.2和上驱动器4.1相连；挤压头4.2轴向设有导向孔4.2.1，导向孔4.2.1与导向柱4.3尺寸相配，导向孔4.2.1的端口向内形成凹陷4.2.2。

所述的凹陷4.2.2深度为工件上的铝芯5.1上端面和橡胶5.2上端面距离h的1.2-1.5倍。优点是：先让挤压头4.2接触橡胶5.2，由于橡胶5.2具有一定的伸缩性，压缩部分之后，挤压头4.2的凹陷4.2.2碰到铝芯5.1，这样挤压头4.2可以同时带动铝芯5.1和橡胶5.2挤入外金属圈6内。如果挤压头4.2先与铝芯5.1接触后，容易造成橡胶5.2部分上端面不受力，造成在挤压过程中，铝芯5.1和橡胶5.2之间的错位，甚至脱落等情形发生。