[发明专利]带减震功能的座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种带减震功能的座椅。

背景技术

车辆上的座椅,尤其是公共交通工具上的座椅都需要减震,公共交通工具由于体积大承载多,减震功能更加重要。一般的公交车上的座椅要么没有减震措施,要么减震装置成本太高结构复杂。对于一般的交通工具需要一种简单易实施的减震结构来实现减震,既要效果好,又要体积小巧,重量小,成本低。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是现有的公交车上的座椅要么没有减震措施,要么减震装置成本太高结构复杂,不利于公交车德行使,而且成本太高。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种带减震功能的座椅,包括座椅本体,所述座椅本体下方设置有四个座椅支撑腿,每个座椅支撑腿底部周围设置有固定连接板,所述座椅本体通过四个座椅支撑腿底部周围设置的固定连接板固定连接在底板上,在每个座椅支撑腿底部设置有安装孔,在所述安装孔内部安装有弹簧,所述弹簧一端顶在安装孔底部,一端顶在底板上。本发明的带减震功能的座椅,四个座椅支撑腿内部自带弹簧,可以实现缓冲减震,同时弹簧安装在四个座椅支撑腿底部的安装孔内,不占空间,不占体积,不占重量。

作为本发明的进一步改进,在所述安装孔的底部还设置有用于固定所述弹簧的导向凸台。导向凸台既便于弹簧的安装固定,同时在弹簧的伸缩过程中起到导向的作用。

作为本发明的进一步改进,在所述底板上安装弹簧的位置对应设置有凹槽,所述凹槽的截面形状与安装孔一致,在凹槽底部也设置有导向凸台用于固定所述弹簧。在底板上设置凹槽,可以使弹簧提前缓冲底板带来的震动,提高减震的效果,同时在凹槽底部也设置了导向凸台,用于弹簧的安装固定以及导向。

本发明的带减震功能的座椅,结构简单实用,减震效果好,而且弹簧安装固定稳定,不会偏移。本发明的带减震功能的座椅,与普通座椅在形状上没有什么差异,可以适用于普通座椅的安装固定结构,而且自带减震系统,不占体积,重量小,成本低,可以将已有的座椅均进行改造,以增加减震性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中，1-座椅本体,2-座椅支撑腿,3-固定连接板,4-底板,5-安装孔,6-弹簧,7-导向凸台,8-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

如图所示,本发明的带减震功能的座椅,包括座椅本体1,所述座椅本体1下方设置有四个座椅支撑腿2,每个座椅支撑腿2底部周围设置有固定连接板3,所述座椅本体1通过四个座椅支撑腿2底部周围设置的固定连接板3固定连接在底板4上,在每个座椅支撑腿2底部设置有安装孔5,在所述安装孔5内部安装有弹簧6,所述弹簧6一端顶在安装孔5底部,一端顶在底板4上,其中在所述安装孔5的底部还设置有用于固定所述弹簧6的导向凸台7,在所述底板4上安装弹簧6的位置对应设置有凹槽8,所述凹槽8的截面形状与安装孔5一致,在凹槽8底部也设置有导向凸台7用于固定所述弹簧6。

本发明的带减震功能的座椅,四个座椅支撑腿内部自带弹簧,可以实现缓冲减震,同时弹簧安装在四个座椅支撑腿底部的安装孔内,不占空间,不占体积,不占重量。

导向凸台既便于弹簧的安装固定,同时在弹簧的伸缩过程中起到导向的作用。

在底板上设置凹槽,可以使弹簧提前缓冲底板带来的震动,提高减震的效果,同时在凹槽底部也设置了导向凸台,用于弹簧的安装固定以及导向。

本发明的带减震功能的座椅,凹槽的截面形状以及大小与安装孔一致,可以设置为圆形,方形或者椭圆形等,安装的过程中凹槽与安装孔对接形成一个整体的通槽,弹簧安装在其内部,同时两端分别连接到导向凸台。

本发明的带减震功能的座椅,结构简单实用,减震效果好,而且弹簧安装固定稳定,不会偏移。本发明的带减震功能的座椅,与普通座椅在形状上没有什么差异,可以适用于普通座椅的安装固定结构,而且自带减震系统,不占体积,重量小,成本低,可以将已有的座椅均进行改造,以增加减震性能。