[发明专利]一种收缩式艉锚灯座

说明书

技术领域：

本发明涉及一种艉锚灯座，特别是一种在海洋工程船上使用的收缩式的艉锚灯座。

背景技术：

现有的海洋工程船一般都会有艉锚灯，很多个国家如新加坡艉锚灯就必须放在艉部，艉锚灯的作用主要 在船舶抛锚时起警示告示作用。目前很多工程船都直接将艉锚灯与货栏焊接，导致货物装卸时容易刮坏 艉锚灯。也有海工船用两节升降式艉锚灯座，但采用两节升降式的艉锚灯座同样有其缺点：1、艉锚灯 不能藏于货栏之下装卸货时缆绳会刮到灯体，2、在上升过程中容易将上面一节全部抽出使其脱离下面一 节，3、目前两节升降式采用轴销式使其固定，需要两个人同时进行操作才能固定，固定时需要将四孔全 部对准才能将轴销穿过，操作困难。为此，申请人对艉锚灯的结构进行了进一步的优化。

发明内容：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构简单、升降容易、收起时能有效避免对缆 绳的刮碰的收缩式艉锚灯座。

本发明是通过以下的技术方案实现的:

一种收缩式艉锚灯座，包括灯柱体，其特征在于：所述灯柱体分为三节，第一灯柱体外侧布有连接肘板， 连接肘板与货栏工字钢面板连接，第二灯柱体活动套装在第一灯柱体内并可沿第一灯柱体轴线上下移动， 第一灯柱体上安装有第一固定螺栓，第一固定螺栓穿过第一灯柱体抵止在第二灯柱体上以固定第二灯柱 体；第三灯柱体活动套装在第二灯柱体内并可沿第二灯柱体轴线上下移动，第二灯柱体上安装有第二固 定螺栓，第二固定螺栓穿过第二灯柱体抵止在第三灯柱体上以固定第三灯柱体，第三灯柱体顶部安装有 灯体。上述所述第一灯柱体底部悬空于船体甲板上。所述甲板上、第一灯柱体正下方设有垫板。

上述所述艉锚灯安装在工程船舷墙与货栏之间。

上述所述第二灯柱体下部设有第一警示环，第三灯柱体下部设有第二警示环。所述第一警示环和第 二警示环由涂在第二灯柱体、第三灯柱体外表面的红色漆形成。

上述所述第一固定螺栓外部设有第一把手，第二固定螺栓外部设有第二把手。与现有技术 相比，本发明有以下的优点：本发明采用三节收缩式结构，降低了收起时灯体最高点的高度，有效避免 了装卸货时缆绳会刮到灯体或灯柱体；第一灯柱体和第二灯柱体、第二灯柱体和第三灯柱体之间采用螺 栓固定，结构简单，只需一人便可操作，节省人力物力。占用空间小，解决了海洋工程船舷墙与货栏之 间通道过窄的情况。第一灯柱体底部悬空于船体甲板上，可防止管材内部积水对管材和船体主甲板的腐 蚀。第二灯柱体下部及第三灯柱体下部的警示环可防止在艉锚灯上升过程中第二灯柱体或第三灯柱体全 部抽出脱落。第一固定螺栓和第二固定螺栓外部设有把手，轻轻转动把手即可锁紧第一固定螺栓和第二固 定螺栓，可省去每次升降都用扳手的操作。

具体实施方式

所述收缩式艉锚灯座包括灯柱体，所述灯柱体分为三节，第一灯柱体外侧布有连接肘板，连接肘板与货栏 工字钢面板连接，第二灯柱体活动套装在第一灯柱体内并可沿第一灯柱体轴线上下移动，第一灯柱体上安 装有第一固定螺栓，第一固定螺栓穿过第一灯柱体抵止在第二灯柱体上以固定第二灯柱体；第三灯柱体活 动套装在第二灯柱体内并可沿第二灯柱体轴线上下移动，第二灯柱体上安装有第二固定螺栓，第二固定 螺栓5穿过第二灯柱体抵止在第三灯柱体上以固定第三灯柱体，第三灯柱体顶部安装有灯体。作为优选 项，上述所述第一灯柱体1底部悬空于船体甲板上，所述甲板上、第一灯柱体正下方设有垫板。所述第 一固定螺栓3外部设有第一把手，第二固定螺栓外部设有第二把手。

上述所述第二灯柱体下部设有第一警示环，第三灯柱体下部设有第二警示环。所述第一警示环和第二警 示环由涂在第二灯柱体、第三灯柱体外表面的红色漆形成。所述第一警示环高度约为30cm,第二警示环高 度约为25cm。

当在船舶装卸货时，可将整个艉锚灯完全收合起来，此时艉锚灯的最高点高度低于货栏的高度，避免了 了装卸货时缆绳会刮到灯体或灯柱体。当船舶抛锚时，船员先将第三灯柱体抬起至适当高度，转动第二 固定螺栓的第二把头以固定第三灯柱体和第二灯柱体，再抬起第二灯柱体至适当高度，转动第一固定螺栓 的第一把头以固定第二灯柱体和第一灯柱体，艉锚灯上升完成。此时所述第三灯柱体底部的第二警示环应 隐于第二灯柱体内、第二灯柱体底部的第一警示环应隐于第一灯柱体内。