[发明专利]发电机压缩机组合支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机压缩机组合支架，属汽车零部件领域。

背景技术

传统发电机支架和压缩机支架采用压铸铝合金工艺，而铝合金原材料贵，且压铸工艺出品率低，使得零件制造成本高；同时发电机支架和压缩机支架为独立零件，装配过程中存在标准件使用多的情况，大大降低了装配效率。基于上述原因，故将压铸铝合金工艺更改为铸铁件熔模铸造工艺。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种成本低、刚度高、便于装配、实用性强的发电机压缩机组合支架。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种发电机压缩机组合支架，包括发电机支架和压缩机支架，其特征在于：所述发电机支架还包括用于安装油标尺的油标尺孔和用于连接皮带张紧轮的皮带张紧轮连接孔。

所述压缩机支架上设置三个压缩机连接孔。

所述发电机支架上设置四个发电机连接孔。

所述发电机支架上设置两个用于连接发动机缸体的定位销孔。

所述发电机支架和压缩机支架上分别有三个均用于连接发动机缸体的螺纹孔。

所述发电机支架上包括一个油标尺孔。

所述发电机支架上包括两个皮带张紧轮连接孔。

本发明采用熔模铸造工艺，使用铸铁材料，通过模块集成化、轻量化设计，集成连接发电机、压缩机、皮带张紧轮、油标尺等多种功能于一体，解决了产品多个设计、分件装配等诸多问题，减少了产品管理综合成本；通过熔模铸造工艺，使用铸铁材料，提升产品固有频率，从而有效提升产品刚度；通过薄壁设计，实现重量与铝合金支架相当，使成本大幅降低，提升了产品的技术含量和竞争力。

附图说明

图1为本发明第一个方向上的立体结构示意图。

图2为本发明第二个方向上的立体结构示意图。

图中：1——油标尺孔、2——发电机支架、3——压缩机支架、4——压缩机连接孔、5——发电机连接孔、6——发动机缸体定位销孔、7——皮带张紧轮连接孔、8——发动机缸体连接螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明，下述说明仅是实例性的，不限定本发明的保护范围。

实施例1

参考附图1～2，一种发电机压缩机组合支架，包括发电机支架2和压缩机支架3，分别用于将发电机和压缩机固定到发动机缸体上。所述发电机支架2还包括用于安装油标尺的油标尺孔1和用于连接皮带张紧轮的皮带张紧轮连接孔7。

实施例2

在实施例1的基础上，本发明优选方案为：压缩机支架3上有三个压缩机连接孔4。

实施例3

在实施例2的基础上，本发明优选方案为：发电机支架2上有四个发电机连接孔5。

实施例4

在实施例3的基础上，本发明优选方案为：发电机支架2上有两个用于连接发动机缸体的定位销孔6。

实施例5

在实施例4的基础上，本发明优选方案为：发电机支架2和压缩机支架3上分别有三个均用于连接发动机缸体的螺纹孔8。

实施例6

在实施例5的基础上，本发明优选方案为：发电机支架2上还包括一个油标尺孔1。

实施例7

在实施例6的基础上，本发明优选方案为：发电机支架2上还包括两个皮带张紧轮连接孔7。

以上所述仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明做任何形式的限制。凡是依据本发明的技术内容对以上实施例所做的变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围。